W dniu 2012-05-14 20:21, Monster pisze:
> W dniu 2012-05-14 14:30, Marcin N pisze:
>> Modne jest stwierdzenie "ten motocykl źle się prowadzi w zakrętach, bo
>> wali się w nie".
>>
>> Co to w ogóle ma oznaczać?
>> Żeby sam z siebie się walił - musiałby nieoczekiwanie zmieniać środek
>> ciężkości. Żaden motocykl tego nie robi więc o co chodzi w tym
>> stwierdzeniu?
> Bossz,tendencja do pogłębiania zakrętu najczęściej przy małych
> prędkościach,że takim motocyklem nie jezdziłeś to nie znaczy że nie ma.
> Sporty i nakedy o podobnej geometrii nie mają takich tendencji,pojezdzij
> jakimś czopkiem,najlepiej z dłuższym przodem.

Przemyślałem tą odpowiedź jeszcze raz i znowu mi nie pasuje coś.

Motocykl zacieśnia zakręt - ok. Ale dlaczego zacieśnia? Musi wystąpić
niezrównoważona siła.
Powiedzmy, że jadę w zakręcie o stałym promieniu ze stałą prędkością.
Siła odśrodkowa równoważy siłę grawitacji wynikającą z pochylenia.
Motocykl jest w równowadze. Jedyne elementy zmieniające pozycję to
kręcące się koła. Skąd więc nagle ma się zacieśnić zakręt? Co ma
wygenerować nagle dodatkową siłę, która zacieśni mi zakręt (zwiększy
pochylenie motocykla)? Ciągle nie rozumiem jednak.