Użytkownik Trybun c...@j...ru ...

>> Nie zgaduj tylko mysl. Jesli cylinder jest posmarowany olejem i
>> pojawi sie w nim ogien i temperatura powyzej 2000 stopni Celsjusza
>> to troche oleju sie spali czy nie spali? Caly sie nie spali bo
>> warstwa bardzo cienka i od jednej strony chlodzona. Caly nie moze
>> sie spalic bo tlok w gore by na sucho sie przemieszczal i po
>> dziesieciu minutach nie bylo by pierscieni. Poza tym skad sie
>> bierze czarny pigment w oleju? Swiezy olej jasno zolty do ciemno
>> zoltego. Przepracowany od ciemno brazowego do czarnego. Jak bys rok
>> gotowal w garnku olej silnikowy to dokad nie przypalisz czarny sie
>> nie zrobi. Ten pigment to wegiel. Pierscienie zgarniajace sa tak
>> zaprojektowane zeby spalony olej zgarnialy do miski olejowej. Na
>> warstwie spalonego oleju pierscienie sie nie zuzywaja bo to co
>> spalone to czasteczki wegla a konkretnie jego odmiany grafitu.
>> Czasteczki w znaczeniu chemicznym. Grafit sliski bo z nim oleje i
>> smary robia. Silnik na bardzo przepracowanym oleju jest trudny do
>> zatarcia na panewkach bo wal slizga sie na oleju i dodatkowo
>> graficie. Dlatego w literaturze fachowej napisali ze przez pierwszy
>> tysiac kilometrow swiezy olej ma kiepskie wlasnosci smarne. Nabiera
>> ich dopiero jak sie ubrudzi grafitem.
>
>
> Ale zdajesz sobie sprawę że tłoki lubią posiadać również i
> pierścienie zgarniające? Teoria nr 2 - klarowność oleju - mam diesla
> przy którym przebieg około 130tys km diagnosta określił jako
> fantastykę (bo to jego zdaniem przy takim roczniku jest to
> niemożliwe), mam nowszą brykę na benzynę, mało tego ma jeszcze
> dodatkowo gaz o przebiegu lekko ponad 100tys. Pewnie wielce byś się
> zdziwił gdybym Ci pokazał próbki z bagnetów olejowych obu aut.
> Diesel - olej (po 2 latach od wymiany) prawie jak pozostałe
> nieużywane resztki w bańce - benzynka - wizualnie w kolorze
> przypomina smolę. Czy możemy z tego wyciągać jedyne daleko idące
> wnioski - moim zdaniem - NIE. Kolor oleju to pochodna wielu spraw,
> nie tylko samego przepracowania. Bo w benzynowcu wystarczy
> przejechać parę kilometrów po wymianie a wygląd jest gorszy niż po
> kliku latach przepracowanych w( moim) dieslu.
>
Ale to bardzo dziwne, bo ogólnie to w benzynie olej od wymiany do wymiany
powinien wygladac bardzo podobnie czyli w kolorze słomkowo złotym.
To własnie w dieslu po przejechaniu niewielkiej odległosci nowy olej
wyglada tak jakby w ogole nie był zmieniany.



--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Człowiek może być zakochany jak szaleniec, ale nie jak głupiec."
La Rochefoucauld