na ** p.m.s ** Marek S pisze tak:

> Najczęściej były to zajeżdżone tuleje wahacza. Na zamiennikach co
> 2-3 lata to się działo (wtedy jeździłem poniżej 20 tys rocznie).
> Powodowało to dodatkowy efekt w postaci zmiany geometrii kół w
> zależności od tego czy przyciśniemy gaz, czy odpuścimy. Najlepiej
> było to widać przy prędkościach rzędu 60-80km/h. Mocne dodanie
> gazu - auto znosi w jedną stronę, odpuszczenie na wyższych
> obrotach (by hamowało przodem) - w drugą. Zwróć na to uwagę. Luzy
> na wahaczu wcale nie musiały być spektakularne by taki efekt
> uzyskać.

W passacie B5 i B5.5 wielowahaczowe zawieszenie jest specjalnie po to
żeby wyeliminować ten mankament wpływu napędu na odczucia na kierownicy
i mocno opóźnia diagnozę zużyte wahacze.

--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger