>>> Czyli miałem rację -- farba na butli jest, znaczy się blachy nie ubyło
>>> i można przedłużyć. A co jeśli butla podrapana i podrdzewiała? Jak się
>>> wtedy grubość mierzy?
>>
>> Hmm... jak legalizowałem to pan sprawdzał ultradzwiękowym testerem
>> grubość
>> ścianek.
>
> A właściwie po co to robią? Zakładają, że grubość (pomalowanej) blachy
> może się zmienić?

Chodzi o tą stronę "od środka"

>> I z tego co doczytałem... powinno się też wykonać badanie metodą
>> hydrauliczną.
>
> Bardziej bym się spodziewał metody "na hydraulika" -- postukać kluczem
> francuskim i krzyknąć "dobra jest".

....a jednak "na wodę". I np.: zbiornik LPG w samochodzie ma wytrzymać 30atm
(próba nieniszcząca).

--
Desoft

do góry

W dniu 17.08.2010 18:45, Jarosław Sokołowski pisze:
> Desoft napisał:
>
>>> Czyli miałem rację -- farba na butli jest, znaczy się blachy nie ubyło
>>> i można przedłużyć. A co jeśli butla podrapana i podrdzewiała? Jak się
>>> wtedy grubość mierzy?
>>
>> Hmm... jak legalizowałem to pan sprawdzał ultradzwiękowym testerem grubość
>> ścianek.
>
> A właściwie po co to robią? Zakładają, że grubość (pomalowanej) blachy
> może się zmienić?
Nie ta strona ;) Zawór w jednej butli załatwili mi na imprezie
paintballowej napełniając ją z wiekowej butli z CO2 - na zewnątrz
wyglądała spoko - tylko farba lekko poocierana, ale jaki musiał być jej
stan w środku skoro z butli 0.25l wyciągnąłem prawie 30g rozdrobnionego
tlenku żelaza?

--
Pozdrawiam
Michoo

do góry

On Tue, 17 Aug 2010 19:52:29 +0200, Desoft wrote:
>> Bardziej bym się spodziewał metody "na hydraulika" -- postukać kluczem
>> francuskim i krzyknąć "dobra jest".
>
>....a jednak "na wodę". I np.: zbiornik LPG w samochodzie ma wytrzymać 30atm
>(próba nieniszcząca).

wedle papierow do mojego - cisnienie robocze "max 2.0 MPa".
Cisnienie probne 4.5MPa. [45 at/bar/atm].

"proba cisnieniowa przy cisnieniu 4.5MPa dala wynik pozytywny".
Pieczatka, podpis.

Nie wiem czy przy przedluzeniu tez by musieli probe, czy wystarcza
ogledziny.

J.

do góry

Desoft napisał:

>> A właściwie po co to robią? Zakładają, że grubość (pomalowanej) blachy
>> może się zmienić?
>
> Chodzi o tą stronę "od środka"

Propan-dupan jest tak korozyjny? Nie da się tego jakoś lepiej zabezpieczyć?

>>> I z tego co doczytałem... powinno się też wykonać badanie metodą
>>> hydrauliczną.
>>
>> Bardziej bym się spodziewał metody "na hydraulika" -- postukać kluczem
>> francuskim i krzyknąć "dobra jest".
>
> ....a jednak "na wodę". I np.: zbiornik LPG w samochodzie ma wytrzymać
> 30atm (próba nieniszcząca).

Tylko tyle? Spodziewałem się, że więcej. Ale zbiorniki samochodowe, to
trochę inna kategoria. Jeszcze muszą wytrzymać zgniatanie udrzenia itp.
Inna stal. Zdaje się, że nawet z kałacha to trudno przestrzelić.

-- Jarek

PS
Byłem we Włoszech niedługo po kryzysie paliwowym lat '70. Mnóstwo
samochodów (fiaty 500 np.) jeździło tam z butlami 11kg przytroczonymi
sznurkiem do bagażnika dachowego. A od tego jakieś gumiane rurki
prowadzące pod uchyloną maskę silnika. Później znajomy wstawiał u nas
w okresie kartkowizny benzynowej turystyczne butle gazowe do maluchów.

do góry

Michoo napisał:

>>> Hmm... jak legalizowałem to pan sprawdzał ultradzwiękowym testerem
>>> grubość ścianek.
>>
>> A właściwie po co to robią? Zakładają, że grubość (pomalowanej) blachy
>> może się zmienić?
> Nie ta strona ;) Zawór w jednej butli załatwili mi na imprezie
> paintballowej napełniając ją z wiekowej butli z CO2 - na zewnątrz
> wyglądała spoko - tylko farba lekko poocierana, ale jaki musiał być jej
> stan w środku skoro z butli 0.25l wyciągnąłem prawie 30g rozdrobnionego
> tlenku żelaza?

Może ma to jakiś związek z "próbami wodnymi" dokonywanymi w czasie badań?

--
Jarek

do góry

Hello J,

Tuesday, August 17, 2010, 1:58:56 PM, you wrote:

>>>> O ciśnieniu nic nie piszą. Piszą, że do gazu płynnego i tyle. Jeszcze
>>> Cisnienie z tego wynika, i z temperatury.
>>Ale nie w prosty liniowy sposób. W butlach LPG w ogóle przy normalnej
>>temperaturze jest niewielkie ciśnienie.
> Ale trzeba zalozyc ze butla bedzie w samochodzie na sloneczku i
> temperatura wyniesie .. hm .. 80 stopni C ?

To powyżej krytycznej dla LPG...

[...]

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On Tue, 17 Aug 2010 21:26:45 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:
>Hello J,
>> Ale trzeba zalozyc ze butla bedzie w samochodzie na sloneczku i
>> temperatura wyniesie .. hm .. 80 stopni C ?
>To powyżej krytycznej dla LPG...

No to bedzie musiala wytrzymac powyzej cisnienia krytycznego :-)

P.S. Gogle podpowiada ze propan ma 96C, n-butan 152C - mieszanka ma
mniej ?

J.

do góry

Hello J,

Tuesday, August 17, 2010, 9:58:37 PM, you wrote:

>>> Ale trzeba zalozyc ze butla bedzie w samochodzie na sloneczku i
>>> temperatura wyniesie .. hm .. 80 stopni C ?
>>To powyżej krytycznej dla LPG...
> No to bedzie musiala wytrzymac powyzej cisnienia krytycznego :-)
> P.S. Gogle podpowiada ze propan ma 96C, n-butan 152C - mieszanka ma
> mniej ?

A izobutan?

W pamięci mi wisi cały czas 60 stopni dla LPG.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On Tue, 17 Aug 2010 22:18:05 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:
>Hello J,
>>>> Ale trzeba zalozyc ze butla bedzie w samochodzie na sloneczku i
>>>> temperatura wyniesie .. hm .. 80 stopni C ?
>>>To powyżej krytycznej dla LPG...
>> No to bedzie musiala wytrzymac powyzej cisnienia krytycznego :-)
>> P.S. Gogle podpowiada ze propan ma 96C, n-butan 152C - mieszanka ma
>> mniej ?
>
>A izobutan? W pamięci mi wisi cały czas 60 stopni dla LPG.

Gugle sie zepsuly ? :-P

135C http://encyclopedia.airliquide.com/Encyclopedia.asp?
GasID=38

J.

do góry

Hello J,

Tuesday, August 17, 2010, 10:22:18 PM, you wrote:

>>>>> Ale trzeba zalozyc ze butla bedzie w samochodzie na sloneczku i
>>>>> temperatura wyniesie .. hm .. 80 stopni C ?
>>>>To powyżej krytycznej dla LPG...
>>> No to bedzie musiala wytrzymac powyzej cisnienia krytycznego :-)
>>> P.S. Gogle podpowiada ze propan ma 96C, n-butan 152C - mieszanka ma
>>> mniej ?
>>A izobutan? W pamięci mi wisi cały czas 60 stopni dla LPG.
> Gugle sie zepsuly ? :-P

Zmęczony jestem :(

> 135C http://encyclopedia.airliquide.com/Encyclopedia.asp?
GasID=38

I na dokładkę się starzeję - przecież maglowalismy to już na p.m.s. :(

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry