On 12 Sie, 21:46, Sylwester Łazar <i...@a...pl> wrote:
> > Co za g?upi pomys? z.eby naraz.ac' z.ycie robia;c dziwne rzeczy na których
> > sie; dodatkowo nie zna. Cz?owieku, zastanów sie;! Wytaczasz ponad tone;
> > z.elastwa na jezdnie; i zamierzasz powierzyc' sterowanie pre;dkos'cia;
> > jakiemus' szmelcowi skleconemu na kolanie??? Zamierzasz zabic' tylko
> > siebie czy jeszcze masz kogos' na oku, np z.one; i dziecko?
>
> Moze i masz racje.

Nie ma :) A jesli nadal uwaza, ze ma to niech zrobi eksperyment z
"awaria" tempomatu:
a) jedzie po autostradzie i wciska gaz do dechy, symulujac, ze
tempomat zwariowal
b) jedzie autostrada i trzyma staly gaz, symulujac, ze nie moze
wylaczy tempomatu przyciskiem
w kontekscie bezpieczenstwa na oba te wypadki najlepszym obronca jest
sprzeglo i hamulec ;>

> Juz przeciez tempomaty z definicji bazuja na tym, ze pedal gazu juz nie jest
> sprzezony bezposrednio linka.

W tym silniku tempomat to druga linka ciagnaca przepustnice. Nie
ingerujesz w pedal gazu, ani w elektronike samochodu.
W dieslu wystarczy zalozyc sama manetke i przeprogramowac komputer,
ale rowniez nie tracisz kontroli nad sprzeglem i hamulcami w razie
padu komputera.

> W zasadzie Twoje obawy powinny sie tyczyc wszystkich samochodów z
> tempomatami.

Dokladnie. A im nowsze auto (mniejsza kontrola mechaniczna) tym
wiekszy powinien byc jego strach.

> Skoro kolega montuje oryginalny uklad, który zostal przetestowany przez
> firme, która go produkuje,to w czym problem?

I to druga sprawa - za wyjatkiem impulsatora, nic nie bedzie
przerabiane.

> Mam nadzieje, ze kolega wczesniej nie kombinowal z ABSem :-)

Nie mam ;)

Jeszcze kwestia tempomatu oryginalnego - od kilku dni szukam w sieci i
nie znalazlem schematu, a tempomat Sharana jest bardziej
rozczlonkowany i wymaga wpiecia sie w wiazke. To dopiero
niebezpieczne :)

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk