Dnia Tue, 14 Aug 2012 21:55:10 +0200, nom napisał(a):
> Użytkownik "J.F" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>> oprocentowanie kredytu/lokaty, wtryskiwacze, kola dwumasowe, cewki - i
>
> Jakie cewki?

Te w megance. Juz nie wymagaja zmiany co poltora roku ? :-)

J.

do góry

W dniu 2012-08-14 12:27, J.F pisze:
> ON bywa drozszy od benzyny, a spalanie wcale nie tak duzo mniejsze.
Przyjmując taką samą cenę ON i NoPb: 2,0 dCi 150KM vs 2.0 16V 140KM daje
ok. 2 l/100 km. To przy dzisiejszych cenach 200 l czyli ok. 1200 zł na
każde 10000 km. Dużo to czy mało - IMHO zależy ile się jeździ.

> wtryskiwacze,
U mnie: prawie 210 tys. i oryginalne nadal ok,

> kola dwumasowe,
j.w.
zresztą ten wynalazek stosuje się też w benzynowych...

> cewki
no, to pojechałeś ;-)


--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry

W dniu 2012-08-14 22:42, J.F. pisze:
> Dnia Tue, 14 Aug 2012 21:55:10 +0200, nom napisał(a):
>> Użytkownik "J.F" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>> oprocentowanie kredytu/lokaty, wtryskiwacze, kola dwumasowe, cewki - i
>>
>> Jakie cewki?
>
> Te w megance. Juz nie wymagaja zmiany co poltora roku ? :-)
>
w 1,5 dCi? :D


--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry

W dniu 2012-08-14 23:09, R2r pisze:
> W dniu 2012-08-14 12:27, J.F pisze:
>> ON bywa drozszy od benzyny, a spalanie wcale nie tak duzo mniejsze.
> Przyjmując taką samą cenę ON i NoPb: 2,0 dCi 150KM vs 2.0 16V 140KM daje
> ok. 2 l/100 km. To przy dzisiejszych cenach 200 l czyli ok. 1200 zł na
> każde 10000 km. Dużo to czy mało - IMHO zależy ile się jeździ.

Przy mojej, wcale nie hardkorowej jeździe, można lekko liczyć różnicę
4L/100km. I tak będzie u wielu osób.
Nie wierzę, że takim 2L benzyniakiem da się zejść poniżej 12-tu litrów w
normalnej wielkości mieście i jeździe z zahaczaniem o centrum.
W trasie 2L różnicy jest całkiem realne. A pewnie nawet dałoby się
zmniejszyć tę różnicę jeszcze o pół litra.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

Użytkownik "adam" <a...@g...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:k0dvbn$cb6$...@i...gazeta.pl...
>
>>> Takie 3 letnie co kupiłeś pewnie jest w bdb kondycji, jednak na
>>> przejechanie kolejnych 100 tys km w 3 lata bez kosztów bym nie liczył.
>>> Jak kupi nówkę to przez 100 tyś km wymieni najwyżej tarcze i klocki,
>>> poza płynami i wycieraczkami:)
>>
>> No chyba że akurat kupi Renault, to zaliczy przez 100 tys więcej awarii,
>> niż kilkanaście moich pozostałych aut, przez kilkanaście lat, razem
>> wziętych.
>>
>
> Miałem używanego francuza teraz nowego Ceeda (już nie), wiec trochę na tym
> opieram swoje doświadczenie.
> Citroen nie był bardzo awaryjny

Ale tu mowa o Renault.
Nie znam bardziej awaryjnych samochodów.

do góry

Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" <g...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o...@l...harvard.local..
.
> Dnia 14-08-2012 o 18:30:39 Cavallino <c...@k...pl>
> napisał(a):
>
>>
>> Użytkownik "adam" <a...@g...pl> napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:k0du82$48u$...@i...gazeta.pl...
>>>>> No i zgadzam się z Piotrem, że e-wyświetlacz w Megance robi dziwne
>>>>> wrażenie, poprzednia ma bardzo ładne zegary.
>>>>
>>>> Koniecznie nowe musi być? Poszukaj może w półce trzylatków? Ja się
>>>> skusiłem teraz na C4 GP - właśnie trzylatek ściagany z Francji
>>>> poleasingowy. Nieźle wypasione i fajne auto.
>>>>
>>> Wtrącę swoje 3 grosze do dyskusji, jak robi duże przebiegi to chyba
>>> lepiej nowy.
>>> Takie 3 letnie co kupiłeś pewnie jest w bdb kondycji, jednak na
>>> przejechanie kolejnych 100 tys km w 3 lata bez kosztów bym nie liczył.
>>> Jak kupi nówkę to przez 100 tyś km wymieni najwyżej tarcze i klocki,
>>> poza płynami i wycieraczkami:)
>>
>> No chyba że akurat kupi Renault, to zaliczy przez 100 tys więcej awarii,
>> niż kilkanaście moich pozostałych aut, przez kilkanaście lat, razem
>> wziętych.
>
> Czasy się zmieniają, są nowe konstrukcje silników - całkiem przyzwoite
> (doceniane przez wielu producentów aut).

Jak kupowałem to też to słyszałem.
Zresztą silniki nadal prawie te same.

do góry

On Wed, 15 Aug 2012 07:26:20 +0200, Cavallino wrote:

>> Miałem używanego francuza teraz nowego Ceeda (już nie), wiec trochę na tym
>> opieram swoje doświadczenie.
>> Citroen nie był bardzo awaryjny
>
> Ale tu mowa o Renault.
> Nie znam bardziej awaryjnych samochodów.

Ja znam. Peugeot się nazywają. A co do Renault, to miałem do czynienia
tylko ze starymi modelami i tu problemów nie było w ogóle(piątka). Za to
dobre zdanie mam o Citroenach jeśli chodzi o solidność (to tak porównując
wyłącznie francuzy)

Jumal

do góry

Dnia 15-08-2012 o 09:53:27 Jumal <j...@i...pl> napisał(a):

> On Wed, 15 Aug 2012 07:26:20 +0200, Cavallino wrote:
>
>>> Miałem używanego francuza teraz nowego Ceeda (już nie), wiec trochę na
>>> tym
>>> opieram swoje doświadczenie.
>>> Citroen nie był bardzo awaryjny
>>
>> Ale tu mowa o Renault.
>> Nie znam bardziej awaryjnych samochodów.
>
> Ja znam. Peugeot się nazywają. A co do Renault, to miałem do czynienia
> tylko ze starymi modelami i tu problemów nie było w ogóle(piątka). Za to
> dobre zdanie mam o Citroenach jeśli chodzi o solidność (to tak porównując
> wyłącznie francuzy)
>
> Jumal


Tak to jest jak się uogólnia (problemy jednego modelu przekłada się na
całą markę) - mam obecnie od nowości C4GP - wszystko można o nim
powiedzieć - ale nie to, że jest solidnie zrobiony. Mam też Grand Scenica
(Renault) - to jest solidne auto, z pancernym zawieszeniem. Miałem też
puga 306 (dawne czasy) i też zrobiłem nim 300kkm bez większych problemów.
Nie ma marek lepszych lub gorszych - są udane lub mniej udane modele aut
konkretnej marki.

TG

do góry

Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" <g...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

> Nie ma marek lepszych lub gorszych - są udane lub mniej udane modele aut
> konkretnej marki.

Taaa jasne, bo takie problemy to biorą się z nikąd, a nie z podejścia
producenta do jakości wyrobu i oszczędzania na czym się da....
No normalnie fatum, pech, albo jakieś czary.

Takie bajeczki to możesz sobie dzieciom na dobranoc opowiadać, ale tylko
małym, bo większe nie uwierzą.

do góry

On Wed, 15 Aug 2012 10:38:41 +0200, Tomasz Gorbaczuk wrote:

> Tak to jest jak się uogólnia (problemy jednego modelu przekłada się na
> całą markę) - mam obecnie od nowości C4GP - wszystko można o nim
> powiedzieć - ale nie to, że jest solidnie zrobiony. Mam też Grand Scenica
> (Renault) - to jest solidne auto, z pancernym zawieszeniem. Miałem też
> puga 306 (dawne czasy) i też zrobiłem nim 300kkm bez większych problemów.
> Nie ma marek lepszych lub gorszych - są udane lub mniej udane modele aut
> konkretnej marki.

Wiesz nawet z konkretnym modelem możesz nie mieć problemów - wszystko jest
kwestia statystyki - tzn. jak _często_ dany model sprawia problemy. Dobra
próbka sa samochody firmowe kupowane przez duża korporację, często jako
spora partia tego samego modelu. Przykładem jest tu Fabia kupowanaprzez
jedna z takich firm. W ok. 70% był problem ze szczelnościa uszczelek
bocznej szyby - po ok.1-2 miesiacach zaczynało ciec. To nie znaczy, że
kupujac Fabię będziesz miał ten problem - jedynie to, że jest spore
prawdopodobieństwo, że to wystapi :)

Jumal

do góry