Dnia 15-08-2012 o 11:11:26 Cavallino <c...@k...pl>
napisał(a):

>
> Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" <g...@a...pl> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:
>
>> Nie ma marek lepszych lub gorszych - są udane lub mniej udane modele
>> aut konkretnej marki.
>
> Taaa jasne, bo takie problemy to biorą się z nikąd, a nie z podejścia
> producenta do jakości wyrobu i oszczędzania na czym się da....
> No normalnie fatum, pech, albo jakieś czary.
>
> Takie bajeczki to możesz sobie dzieciom na dobranoc opowiadać, ale tylko
> małym, bo większe nie uwierzą.
>

Z Tobą Kolego nie dyskutuję na temat Renault - już raz to nieopatrznie
zrobiłem i mi argumentów zabrakło - a i tak miałem rację :-)


TG

do góry

Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" <g...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o...@l...mshome.net...
> Dnia 15-08-2012 o 11:11:26 Cavallino <c...@k...pl>
> napisał(a):
>
>>
>> Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" <g...@a...pl> napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:
>>
>>> Nie ma marek lepszych lub gorszych - są udane lub mniej udane modele
>>> aut konkretnej marki.
>>
>> Taaa jasne, bo takie problemy to biorą się z nikąd, a nie z podejścia
>> producenta do jakości wyrobu i oszczędzania na czym się da....
>> No normalnie fatum, pech, albo jakieś czary.
>>
>> Takie bajeczki to możesz sobie dzieciom na dobranoc opowiadać, ale tylko
>> małym, bo większe nie uwierzą.
>>
>
> Z Tobą Kolego nie dyskutuję na temat Renault - już raz to nieopatrznie
> zrobiłem i mi argumentów zabrakło

Bo na obronę tej firmy nie ma argumentów - to jest synonim maksymalnego
dziadostwa i tyle.

Kilkanaście awarii Megane w ciągu 3,5 roku, w tym kilka poważnych, kontra
zero awarii Ceeda przez ponad 5 lat - to mówi wszystko.

do góry

W dniu 2012-08-14 23:51, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> W dniu 2012-08-14 23:09, R2r pisze:
>> W dniu 2012-08-14 12:27, J.F pisze:
>>> ON bywa drozszy od benzyny, a spalanie wcale nie tak duzo mniejsze.
>> Przyjmując taką samą cenę ON i NoPb: 2,0 dCi 150KM vs 2.0 16V 140KM daje
>> ok. 2 l/100 km. To przy dzisiejszych cenach 200 l czyli ok. 1200 zł na
>> każde 10000 km. Dużo to czy mało - IMHO zależy ile się jeździ.
>
> Przy mojej, wcale nie hardkorowej jeździe, można lekko liczyć różnicę
> 4L/100km. I tak będzie u wielu osób.
> Nie wierzę, że takim 2L benzyniakiem da się zejść poniżej 12-tu litrów w
> normalnej wielkości mieście i jeździe z zahaczaniem o centrum.
> W trasie 2L różnicy jest całkiem realne. A pewnie nawet dałoby się
> zmniejszyć tę różnicę jeszcze o pół litra.
>
Zgadza się. To co podałem to wariant minimum. Przy nieco tylko bardziej
dynamicznej jeździe w mieście rzeczywiście spalanie benzyniaka rośnie
dramatycznie.


--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry

Wed, 15 Aug 2012 12:16:31 +0200, na pl.misc.samochody, Cavallino
napisał(a):


> Bo na obronę tej firmy nie ma argumentów - to jest synonim maksymalnego
> dziadostwa i tyle.
>
> Kilkanaście awarii Megane w ciągu 3,5 roku, w tym kilka poważnych, kontra
> zero awarii Ceeda przez ponad 5 lat - to mówi wszystko.

Nie ma to jak porównac dwa auta i na tej podstawie wysnuć wnioski na
całą markę.

Clio III 1.5 dCI - 3 lata eksploatacji, od nowości serwisowane poza
ASO, odpłatnie. Awarie:
- pęknięta śruba mocująca silnik prawej stronie
- przepalona żarówka reflektora 2x

Koniec awarii. Wnioskuję Twym tropem - Renaul robi znakomite auta.

--
Pozdrawiam
Piotr Biegała Warszawa
Citroen BX 1.9 BVA, C4GP 1.6HDi BVA
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA

do góry

W dniu 2012-08-14 16:54, J.F pisze:
> Użytkownik "pablo eldiablo" napisał w wiadomości
>> Te silniki GDI to technologia mitsubishi, podobno dopracowana przez
>> hyundaja/kia - na pewno coś zostało zmienione, ale nawet w salonie
>> hyundaja
>> usłyszałem, że to konstrukcja bazująca na mitsu.
>
> VW ma swoje (T)FSI, podejrzewam ze wkrotce wiekszosc bedzie takich.
>
> A tego sie nie da zagazowac :-(

Co się nie da? Co się nie da - klient zapłaci to się zagazuje...
Polski gaziarz zagazuje instalacją "na śróbkię" każdy samochód - nawet
elektryczny.
;)

A tak poważnie to już się pojawiają już takie cuda - (do testowania na
klientach):
http://www.autogaz.olsztyn.pl/instalacja-brc-sequent
-direct-injection-sdi/
http://autonagaz.com.pl/liquid_propane_direct_inject
ion-4n.html



--
Wojciech Smagowicz

do góry

On Tue, 14 Aug 2012 17:31:16 +0200, PB <p...@b...pl> wrote:

>Konsekwentnie unikam ASO. Nawet nowe Clio serwisowane było odpłatnie w
>serwisie który zna się na robocie i w życiu się koncesją nie skalał;-)

Ciężko jest znaleźć sobry serwis do francy. Ja się już na kilku
przejechałem.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

Wed, 15 Aug 2012 18:36:09 +0200, na pl.misc.samochody, jerzu
napisał(a):


>>Konsekwentnie unikam ASO. Nawet nowe Clio serwisowane było odpłatnie w
>>serwisie który zna się na robocie i w życiu się koncesją nie skalał;-)
>
> Ciężko jest znaleźć sobry serwis do francy. Ja się już na kilku
> przejechałem.

Ja na FAS nie narzekam. Nawet jak im coś się nie uda - nie udają greka
tylko rzetelnie poprawiają. Od lat wszystko robię u nich, nawet beemkę
mi serwisowali;-)

--
Pozdrawiam
Piotr Biegała Warszawa
Citroen BX 1.9 BVA, C4GP 1.6HDi BVA
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA

do góry

On Wed, 15 Aug 2012 19:23:41 +0200, PB <p...@b...pl> wrote:

>Ja na FAS nie narzekam.

Ja się przejechałem na nich dwa razy. Raz poprawili na swój koszt,
drugi raz udało im się wykręcić. Generalnie mam wrażenie, że trzeba
się im uważnie na ręce patrzeć.



--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

Wed, 15 Aug 2012 19:27:55 +0200, na pl.misc.samochody, jerzu
napisał(a):

> Ja się przejechałem na nich dwa razy. Raz poprawili na swój koszt,
> drugi raz udało im się wykręcić. Generalnie mam wrażenie, że trzeba
> się im uważnie na ręce patrzeć.

Problemem jest personel. Niestety był okres ze mieli sporą rotację.
Cieżko w takiej sytuacji utrzymać jakość. Pracownicy chcieli pracować
na godzinowej stawce, a kiedy ją mieli to się opierdalali. Długo
trwało zebranie ekipy ludzi nie brzydzących się pracą i pracujących
solidnie, ze świadomością konsekwencji lania na robotę.

--
Pozdrawiam
Piotr Biegała Warszawa
Citroen BX 1.9 BVA, C4GP 1.6HDi BVA
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA

do góry

W dniu 2012-08-15 09:53, Jumal pisze:

> Ja znam. Peugeot się nazywają. A co do Renault, to miałem do czynienia
> tylko ze starymi modelami i tu problemów nie było w ogóle(piątka). Za to
> dobre zdanie mam o Citroenach jeśli chodzi o solidność (to tak porównując
> wyłącznie francuzy)
>
> Jumal
>
Jakoś nie narzekam na Swoje dwa Peugeoty 206 i 307. Kupione używane
10-letnie. 307'ka przez pół roku eksploatacji wymagała wymiany łączników
stabilizatora (lewy i prawy) za łączny koszt 86PLN (robota we własnym
zakresie)...206'ka przez 2 miesiące bez wkładu finansowego...

Citroen i Peugeot to ta sama mechanika i elektronika upakowana w inne
ubrania... Więc jak Cytryna jest bardziej awaryjna od Puga??

do góry