Re: Masakra w silniku - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Masakra w silniku › Re: Masakra w silniku

X-Received: by 10.157.17.114 with SMTP id p47mr485382otp.6.1488573869623; Fri, 03 Mar
2017 12:44:29 -0800 (PST)
X-Received: by 10.157.17.114 with SMTP id p47mr485382otp.6.1488573869623; Fri, 03 Mar
2017 12:44:29 -0800 (PST)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!news.glorb.com!68no1298253itg.0!news-out.google.com!15ni3574itm.0!nntp.go
ogle.com!68no1298247itg.0!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.co
m!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Fri, 3 Mar 2017 12:44:29 -0800 (PST)
In-Reply-To: <X...@1...0.0.1>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=46.112.99.27;
posting-account=WKCfJQoAAABGeHkoWcAFup86Q28I2YKQ
NNTP-Posting-Host: 46.112.99.27
References: <o937us$m0g$1@node1.news.atman.pl> <o93ocf$rp8$1@mx1.internetia.pl>
<1...@m...org>
<8...@g...com>
<X...@1...0.0.1>
<go98lrdqz35k$.dlg@myjk.org>
<X...@1...0.0.1>
<1nsu8dp9xjsyo$.dlg@myjk.org>
<X...@1...0.0.1>
<ele4xg2z54ff$.dlg@myjk.org>
<X...@1...0.0.1>
<13btc6y1ou422$.dlg@myjk.org> <o9bcfa$kug$1@news.chmurka.net>
<7dnuawsjk3vs$.dlg@myjk.org> <o9bi07$n2c$1@news.chmurka.net>
<1...@m...org> <o9bnmj$p74$1@news.chmurka.net>
<kw3m042xm2ap$.dlg@myjk.org> <o9brf4$qgq$1@news.chmurka.net>
<1...@m...org> <o9c1ac$smg$1@news.chmurka.net>
<1vc7bdaegzc03$.dlg@myjk.org>
<X...@1...0.0.1>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <b...@g...com>
Subject: Re: Masakra w silniku
From: Zenek Kapelinder <4...@g...com>
Injection-Date: Fri, 03 Mar 2017 20:44:29 +0000
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2601029
[ ukryj nagłówki ]
Jak bys rozebral filtr oleju to zauwazysz ze jest w nim zawor ktory puszcza czesc
oleju poza filtrem. Jak filtr nowy to przepuszcza mniej za to filtr gorzej filtruje,
bo filtry zaczynaja dobrze filtrowac jak sa troche zapchane. Jak filtr sie zapcha to
lepiej filtruje ale wiecej przepuszcza nie filtrowanego. Mniej wiecej tak to wyglada.
Byly konstrukcje w ktorych nie bylo wymiennego filtra oleju. Np 126p. I specjalnie
nic sie zlego nie dzialo z tego powodu. Malo kto wie ze wal wykorbiony w silniku jest
bardzo dobrym filterm oleju. Dziala jak filtr odsrodkowy. Ma nawet na ta okolicznosc
przestrzenie najczesciej zabite brokami i w czasie remontu powinno sie broki wybic i
wyczyscic z syfu wal w srodku.