Uzytkownik <z...@g...com> napisal w wiadomosci
news:f86f75f5-2434-458d-9093-4723a7e227a4@r36g2000vb
p.googlegroups.com...
> Dzieki za pomoc.
>
> Trzeba bedzie wybrac sie do jakiego mechanika.
>
> Ogolnie moze pomocna bedzie informacja iz zeszly sezon uczylem sie
> jazdy wheelie ;)

Trzeba je przede wszystkim spróbowac dokrecic i sprawdzic jaki to efekt
przyniesie. Sam z tym walczylem w FJR-ce i moglbym juz z tego doktorat
napisac. Mechanicy wszyscy mówili ze jest dokrecone i ze to stukaja tarcze.
A tak naprawde to bylo niedokrecone lozysko glówki. Zauwazylem ze w
fujarkach w wiekszosci jest ono za slabo dokrecone. W nowych z salonu tez.
Trzeba je lekko dociagac i po klopocie. Niestety wymaga to chwili pracy -
czyli zdejmowania gornej polki, dociagnbiecia, zlozenia, sprawdzenia i
powtórzenia tego manewru przewaznie ze 4 razy az do uzyskania tego punktu
gdy luz znika. Zadne klucze dynamometryczne w tym nie pomoga (zwlaszcza ze
ciezko o taka pazurkowa przelotke). I nie nalezy sluchac "mechaników" którzy
twierdza ze maja czucie w rece i ze wiecej nie mozna bo lozysko zniszczysz.
Trzeba po prostu znalezc punkt w którym jest dobrze. Uprzedzajac odpowiedzi
kolegów dodam ze zrobilem to juz w kilku motocyklach i do dzisiaj jezdza
sprawne.

Pozdrawiam

ps. Jak zamierzasz wydziwiac motocyklem to wymien lozyska glówki na
stozkowe.


--
OGONek~