Dnia Sat, 17 Feb 2018 12:32:11 +0100, T. napisał(a):

> Ps. Pamiętam, jak kiedyś miałem zagazowany samochód i tankowałem się w
> Belgii. Pan na stacji wyjął mi pudełko do butów pełne różnych końcówek i
> poprosił, żebym sam sobie dobrał. Ale wystarczyła przejściówka - w
> przypadku elektryków jak widać nie da rady...

W przypadku prądu "przejściówkę" zrobić również się da.
Najgorsze co może być po drodze do zrobienia to falownik i prostownik -
jeśli trzeba będzie zmienić napięcie DC na inne napięcie DC.

Jak i da się robić multiładowaki, obsługujące wiele standardów.

Natomiast to przy założeniu że może nie ma współpracy między producentami,
ale też nie ma zabezpieczeń.

Bo jeśli producenci zaczną się zabezpieczać, a przed ładowaniem będzie
nawiązywana obustronne, kryptograficzne uwierzytelnienie i samochód nie
pozwoli się ładować z "niepodpisanej" ładowaki, a z kolei ładowarki odmówią
ładowania "niepodpisanego" samochodu - to już mogą być potrzebne głębsze
modyfikacje żeby to zwalczyć.
Ale nadal pewnie będą to ingerencje tylko w oprogramowanie i własny
samochód każdy sobie da przekonać tak żeby się ładował "niepodpisanym"
prądem prosto z gniazdka :)