On 2010-08-30 20:38, Kapsel wrote:

> - prostownik ma dwie żabki, plus i minus, akumulator też; zakładałem, że
> plus ma iść na plus, a minus na minus, ale w instrukcji prostownika stoi,
> że minus mam podłączyć do karoserii samochodu; rzecz w tym, że samochód
> jest jakieś 2km stąd, gdzie więc wpiąć kabel minus?

Plus na plus, minus na minus. Masa auta nie jest potrzebna :) Jak
odwrotnie podłączysz to strzeli zabezpieczenie (bezpiecznik) w ładowarce


> - rozczytałem, że w aku trzeba wykręcać korki, żeby dać ujście gazom, mój
> aku wg producenta jest "bezobsługowy wg normy EN"; w sieci piszą trochę
> niejasno i nie wiem czy mam rozdłubać naklejki i szukać jakichś korków czy
> też ich tam nie ma?

powinno się odkręcać korki, dlatego, że będzie dosyć duża emisja gazów
przy ładowaniu :) Sprawdź też poziom elektrolitu (uzupełnij wodą
demineralizowaną) - powinien przykrywać całą celę.

Korki masz na zewnątrz od góry dobrze widoczne - jeśli ich nie ma to
masz tzw. bezobsługowiec i nic nie musisz odkręcać, ani odlepiać...


> - aku ma 62Ah, prostownik 12A, wg wzoru z instrukcji mam więc 62Ah/12A co
> daje jakieś 5 godzin ładowania, dobrze to liczę?

najlepiej wstawić na całą noc, ładowarka i tak dostosowuje prąd
ładowania do stanu naładowania akumulatora

>
>
> Nie, nie jestem elektrykiem ;)
>

wybaczam :)