On Fri, 17 Apr 2009 18:58:41 +0200, Marcin Narzynski
<narzynka.to_usun@a_to_wykasuj.onet.pl> wrote:

> Wasza dyskusja naprowadziła mnie na pytanie: czy poradzicie mi jakiś
> link, w którym opisanoby podstawowe prace przy serwisowaniu motocykla?

Najlepiej znaleźć sobie w sieci serwisówkę do danego modelu, albo i dwie.
(Ja do NTV mam Haynes Book of Lies jak również Hondowską :-)) Tam jest
opisane co jak często, zdjęcia i rysunki są, często różne porady, jakie
narzędzia są potrzebne etc.

> MN
Leslie
--
Leszek 'Leslie' Karlik

do góry

"Marcin Narzynski" <narzynka.to_usun@a_to_wykasuj.onet.pl> wrote

Jak nie ma problemu z jezykami obcymi to voila:
www.louis.de zakladka tipps&tricks
www.polo-motorrad.de zakladka tips&beratung

to ze tak powiem po niemiecku, ale sa obrazki
zawsze tez zostaje medium XXI wieku:
http://www.youtube.com/watch?v=N63UsX-99ig

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
http://www.foto-spider.pl
RF900RS2

do góry

Nikanor pisze:

> To nie teoryja, to moja praktyka, niestety. Miejsce, żeby ten
> motocykl postawić mam i to fajnie, bo nie każdy ma własny garaż. Z
> narzędzi, jak dotąd wychodzi mi, że potrzebuję mieć: wkrętaki, klucze,
> płaskie, nasadowe, regulowane, etc., różne szczypczyki i kombinerki,
> klucze dynamometryczne (dwa), imadło (plus kawałek stołu), wykrętaki,
> jakieś pilniki i pilniczki, szczotki druciane, wiertarkę (a dobrze by
> było mieć statyw), komplet wierteł, wykrętaki (a byłoby dobrze
> helicoile), gwintowniki, miernik uniwersalny, trochę przewodów,
> zaciski elektryczne, szczypce do tych zacisków (już nie mówię o
> dynksie do ściągania izolacji, bo można zębami), lutownicę. A jeszcze
> trzeba przecież benzynę ekstrakcyjną, naftę, fosol, towot, smar
> litowy, pastę miedzianą, smar do filtra powietrza, loctite do gwintów
> i jakiś silikon do uszczelek, nakrętki, podkładki, śrubki, zawleczki,
> cybanty, etc. Do tego jeszcze wszystkie materiały eksploatacyjne:
> oleje, filtry, oringi, uszczelniacze, klocki, świece itp itd.


I to takie straszne wydatki sa ? Zreszta to sie wszystko zbiera latami,
w miare potrzeb i rozmachu. znam ludzi ktorym wystarcza komplet kluczy i
srubokretow z Castoramy czy innego Praktikera i jakos daja rade zrobic
wiele samemu.

> Ty masz własny warsztat

Wiesz cos o czym ja nie wiem ? Mam garaz ( no moze trzy ;) ) z
niezbednymi mi narzedziami i wiem ile kosztowaly. Na przestrzeni lat
stosunowo nieduzo. A to ze zawodowo zajmuje sie obrobka metali to inna
bajka i o tym nie mowie.

> to pewnie nawet już nie zauważasz ile kasy władowałeś w jego wyposażenie.

Wiem, najdrozszy byl migomat za 800 pln. Reszta to pomijalne kwoty, no
moze poza kluczami za ale ja nie lubie pracowac Topexami a klucze
dokupywalismy z kumplem sukcesywnie wiec tez nie bolalo tak bardzo.


--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

On 2009-04-17 16:35:15 +0200, "Leszek Karlik" <l...@h...pl> said:

>> I wydać górę kasy na warsztat z oprzyrządowaniem.
>
> Tak, do wymiany klocków hamulcowych, zmiany oleju i filtra, regulacji
> naciągnięcia łańcucha czy wymiany zestawu napędowego to cały warsztat
> trzeba, panie. ;-)

Jako że temat przerabiałem w ciągu ostatniego roku, w zupełności się
zgadzam z Nikanorem. Jedna z teoryj głosi, aby kupować te narzędzia,
które są na bierząco potrzebne, ale moim skromnym - jakiś tam zestaw
startowy trzeba mieć. A kupując narzędzia ze średniej półki pare
ładnych stówek na to pęka. Choćby i do tak prostych czynności
serwisowych jak napisałeś - a to nasadeczka, a to klucz do filtra, a to
zakuwareczka do łańcucha - nie mamy, no to ściąganie wahacza. Zrobisz
zestawem fabrycznym (o ile masz)?


> A do sprawdzenia luzów zaworowych to nawet dwa warsztaty.

Do tak prozaicznej czynności już wskazany bywa dynamometryk. Jaaaasne,
prawdziwi tfardziele mają w łapie.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

On 2009-04-17 16:40:10 +0200, Nikanor <p...@g...com> said:

> Z narzędzi, jak dotąd wychodzi mi, że potrzebuję mieć:
> wkrętaki,

Dobre - koło stówki za zestaw. Plus ze 2 tanie, trzpieniowe, do
nawalania młotkiem.


> klucze płaskie,

Płasko-oczkowe zestaw 150-200 zł. Np. Zestaw Proxxona kończy się na 21,
a czasem przydają się większe 22, 24, 27. Warto mieć też kilka
oczkowych wygiętych.


> nasadowe,

Przyzwoity komplet grzechotek z nasadkami 1/4 + 1/2 circa 400-500.


> regulowane,

Tego się raczej używa sporadycznie, więc styknie coś z supermarketu za
kilkanaście zł. Za to jakieś tam młotki (zwykły i gumowy), jakaś
przedłużka do wybijania osiek itp.


> etc., różne szczypczyki i kombinerki,

Można przyoszczędzić, bo taki Knipex jakością wykonania też nie powala,
czyli ze 2-3x 15 zł. Do tego jeszcze szczypce do pierścieni Segera
(przynajmniej 2 rodzaje, mogą być potrzebne ze 4) - albo bardzo tanie
po dychaczu, albo po 40-50 zł.


> klucze dynamometryczne (dwa),

Po 200-300/szt.


> imadło

Ze 150 zł.


> (plus kawałek stołu),

Mały stół warsztatowy, to z ok. 400 zł.


> wykrętak

To raczej na sztuki, w razie potrzeb.


> jakieś pilniki i pilniczki,

Z 30-50 zł.


> szczotki druciane,

To jakieś grosze.


> wiertarkę

Spora rozbieżność - 100-500 zł. Czasem przydaje się jeszcze szlifierka
stołowa. I kątówka. I kompresor. Spawarkę już pomińmy.


> (a dobrze by było mieć statyw),

Jakieś 50 zł


> komplet wierteł,

Plus jakieś szczotki, filce, papier ścierny...


> wykrętaki (a byłoby dobrze helicoile),

To już raczej w razie potrzeb, na sztuki.


> gwintowniki,

Jw. Jeden gwintownik (czyli 2) w sklepie ~50 zł. Oprawka drugie 50 zł.
Narzynki zdaje się podobnie.


> miernik uniwersalny,

15 zł


> trochę przewodów,
> zaciski elektryczne, szczypce do tych zacisków (już nie mówię o
> dynksie do ściągania izolacji, bo można zębami),

Parenaście złoty.


> lutownicę.

Ze 30 zł.
Jeszcze jakieś ściągacze do łożysk się mogą przydać, klucz do filtra
oleju, zakuwarka do łańcucha napędowego, szczelinomierz, podnośniki pod
koła (jak ktoś ma centralkę, to wystarczy jeden), wakuometry i nie chce
mi się już myśleć o czym zapomniałem.
Aaaaa, no i przydałoby się te wszystkie dobra gdzieś trzymać - jakieś
regały, półeczki, kontenerki, skrzynka...


> A jeszcze
> trzeba przecież benzynę ekstrakcyjną, naftę, fosol, towot, smar
> litowy, pastę miedzianą, smar do filtra powietrza, loctite do gwintów
> i jakiś silikon do uszczelek, nakrętki, podkładki, śrubki, zawleczki,
> cybanty, etc.

Na taki komplecik można fajnie puścić pare stówek. Garść śrubek
(dosłownie), to z 50 zł. Oczywiście można kupować na sztuki i po każdą
biec do sklepu...


> Do tego jeszcze wszystkie materiały eksploatacyjne:
> oleje, filtry, oringi, uszczelniacze, klocki, świece itp itd.

Za to zawsze się płaci, czy to w serwisie, czy w sklepie. Dla mnie
chwilami problematyczne za to jest doczłapanie się do sklepu - np.
Larssą akurat ślicznie mi się pokrywa z godzinami pracy. Ale to już
pikuś, co to za problem wziąć urlop na zakupy.

A na koniec - czas własny. Wiele osób traktuje go jako zasób darmowy,
ale są i tacy, którzy wolą go spędzić na zarabianiu kasy, uprawianiu
ulubionego hobby czy po prostu leżeniu do góry wentylkiem. Ja tam
dłubać lubię, ale też i doskonale rozumiem tych, którym się nie chce,
bądź nie mają po prostu możliwości.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

Użytkownik "de Fresz" <d...@n...o2.pl> napisał w wiadomości
news:gsajb6$kba$1@inews.gazeta.pl...
<ciach>
Trochę naprzeginałeś z tymi cenami:-) To ceny kluczy profesjonalnych. Do
dłubania przy własnym moto wystarczą duuużo tańsze. Każdy ma w domu jakies
płaskie klucze z czasów komuny, jakieś śrubkowkręty i inne pierdoły.
Wystarczy dokupić parę drobnych za drobne i styka. A jak ktoś niem anic, nie
robił nigdy nic kluczami, ani przy samochodzie, ani rowerze, ani motocyklu,
to niech się nie dotyka!!!! Taki misiek to inwalida życiowy. Powinno się
takich do jakichś obozów pracy wysyłac:-) I na pewno nigdy nie dawać do rąk
żadnej maszyny z silnikiem spalinowym, ani żadnym innym. Takich misków
powinni dalej do końca ich dni kroić mechaniory, warsztaty, serwisy...

--
Grzybol

do góry

On Fri, 17 Apr 2009 20:55:34 +0200, de Fresz <d...@n...o2.pl>
wrote:


>> wiertarkę
>
>Spora rozbieżność - 100-500 zł.

Przez 3 sezony katowałem w normalnym usługowym warsztacie motocyklowym
najtansza wiertarke z Praktikera, za całe 30 zł. Zepsuć się nie
chciała i była wygodniejsza od Celmy i Boscha, które mam w domu. Życ
nie umierac ;)

Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

do góry

"de Fresz" <d...@n...o2.pl> wrote

> a to klucz do filtra,

a na cholere Ci klucz do filtra???
Nie zebym sie niezgadzal, ze narzedzia sa drogie
tylko czesc z nich jak w/w jest zbedne.

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
http://www.foto-spider.pl
RF900RS2

do góry

On Fri, 17 Apr 2009 21:10:59 +0200, "Spider A.J."
<n...@t...gmx.net> wrote:


>a na cholere Ci klucz do filtra???
>Nie zebym sie niezgadzal, ze narzedzia sa drogie
>tylko czesc z nich jak w/w jest zbedne.

Klucz do filtra akurat jest bardzo przydatny. Wbijanie srubokręta raz
ze nie zawsze działa, a dwa, że rumunia zalatuje.

Ostatnio były w Lidlu bardzo fajne klucze do filtrów za 8.99.
Odkręciłem takim kluczem (śruba, nakrętka i taśma metalowa) filtrów
kilkadziesiąt, może i koło setki i sprawdza sie znakomicie.

Nie warto oszczedzac na małych kluczach (do powiedzmy 17mm), nasadkach
(też do ok. 17mm), imbusach do + - 10mm i bitach (płaskich, PH i TX),
bo to się mści. Całą resztę można dostosować do intensywności i
czestotliwości użytkowania i można ew. ciąć koszty.

Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

do góry

On 2009-04-17 21:07:02 +0200, "Grzybol" <g...@w...pl> said:

> Trochę naprzeginałeś z tymi cenami:-) To ceny kluczy profesjonalnych.

Gdzie tam, to dopiero średnia półka, pokroju Proxxon, King Tony,
Jonnesway etc. Żadne wypasy jak Facom, Matador, Hazet, Gedore i takie
tam.


> Do dłubania przy własnym moto wystarczą duuużo tańsze.

Jak sobie poobrabiasz łby chińskim badziewiem z hipermarketu i będziesz
miał zabawę z wykręceniem jakiejś zapieczonej śruby, to może zmienisz
zdanie. Wiem, bo sprawdzałem. Inna kwestia, że często dobrze dobranymi
narzędziami jest szybciej i wygodniej.
Jakiś czas temu u elektryka miałem okazję się poprzyglądać jak mi
chłopak rozbierał i składał moto przy pomocy imbusów eLek. Matko
jedyna, po co się tak męczyć?


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry