Użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:
> Hello J.F,
>
> Thursday, March 21, 2013, 12:38:22 PM, you wrote:
>
>>>> Wracając natomiast do meritum, po wciśnięciu sprzęgła, jeden suw
>>>> pracy wystarczy, żeby rozkręcić silnik do wysokich obrotów. Możemy
>>>> policzyć. Przy 3000 obr/min mamy suw pracy co 10 ms. Zatem
>>>> regulator musi mieć bezwładność mniejszą niż 10 ms i pewnie ma,
>>>> skoro większość z dyskutantów tak uważa.
>>> Właśnie dokonałeś anihilacji momentu bezwładności silnika -
>>> stanowiącego tak do 20% ogólnej bezwładności całego pojazdu w
>>> bilansie sił przyspieszających...
>> Ale to chyba w duzej ciezarowce. Bo u siebie wciskam na luzie gaz i
>> silnik wchodzi na maks obroty ponizej sekundy.
>> A auto niestety nie ma 5s do setki, ani nawet 10s :-(
>> Nie jest to "jeden suw", tym niemniej krotko.
>> Chociaz ... na I biegu moze byc inaczej ..
>
> Już to przerabialiśmy na p.m.s. - sprzęgło nie przeniesie
> nieskończonego momentu. Wał korbowy również. Mówimy o czasach rzędu
> dziesiątek milisekund.

Prędzej setek - zdarzało mi się stosować technikę wyprzedzania ze zmiana
biegu na gazie - znaczy gaz do dechy, trójka ile uciągnie, sprzęgło,
czwórka a w tym czasie silnik się rozpędzał - i strzał ze sprzęgła z
wrzuceniem rozkręconej masy silnika na koła. Kto nie jeździł Maluchem
ten może nie znać tej metody - bo Maluchem czasem inaczej się nie
dawało... I zapewniam że czas rozkręcania się silnika jest w zakresie
percepcji czasowej człowieka - czyli co najmniej setki milisekund...

--
Darek