On Thu, 23 Apr 2009 16:16:51 +0200, KJ Siła Słów <K...@n...com> wrote:

[...]
>>> Tak się nieprzyjemnie składa, że samochody hamują w trybie awaryjnym
>>> znacznie lepiej niż motocykle.

>> To nieprawda. Przeciętnie, kierowcy samochodów hamują w trybie
>> awaryjnym znacznie lepiej niż motocykliści

> Acha, roznica jest mniej wiecej taka jak miedzy
> - zderzeniem samochodu z motocyklem
> a
> - wypadkiem kierowcy i motocyklisty.

Mniej więcej. :-) Różnica jest taka, że jak się będzie dużo ćwiczyć
hamowanie awaryjne to się będzie hamować równie dobrze co przeciętna puszka
albo i lepiej, a jak ktoś będzie zakładać, że "e, motocykle i tak hamują
dużo gorzej niż samochody" to może olać ćwiczenie bo nie ma motywacji. :->

[...]
> Pamietajcie o jednym: ten z tylu (zakladajac ze jedzie patrzac tylko na
> poprzedzajacy pojazd a nie "dalekosieznie") zacznie hamowac pozniej,
> moze pol sekundy, moze 2 sekundy, a przez ten czas jedzie z normalna
> predkoscia i pokonany w tym czasie dystans - dla 1 sekundy przy 60 km/h
> to jest 16 metrow czyli droga hamowania poprzedzajacego go auta z tej
> predkosci.
>
> Czyli hamowanie mozna miec porownywalne a jak sie nie trzyma dystansu to
> nic nie pomoze.

Ta, trzeba trzymać dystans i mieć oczy dookoła głowy. :-) BTW, to też
się stosuje do sytuacji, kiedy za nami jedzie blisko samochód i patrzy
tylko na jadący przed nim motocykl, jak nagle zaczniemy ostro hamować
to on wjedzie nam w dupę mimo że samochody dobrze hamują awaryjnie.

"Panie władzo, no niestety musiałem trochę przekroczyć ograniczenie
prędkości, ale utrzymywałem bezpieczny odstęp przed jadącym za mną
samochodem, jak zwalniałem to się zbytnio zbliżał" ;->

> KJ
Leslie
--
Leszek 'Leslie' Karlik
NTV 650