Sebastian Biały pisze:
> Witam.
>
> Seicento ma krzywo kierownice na wprost. Jakies 20 stopni od
> prawidłowego położenia. Upierdliwe. Oczywiście powinienem pójśc do
> mechnika-psuja tylko mam problem ... do którego ?
>
> Mialy miejsce dwa zdarzenia "naprawcze" jedno po drugim w dwóch
> kompletnie różnych miejscach. Nie wiem kto nabroił. Ale może ktoś mi
> jest w stanie to okreslić na podstawie opisu naprawy:
>
> a) pierwszy mechanik zmieniał obudowę alternatora i uzwojenia
> rozrusznika ("Pan Henio w garażu").
>
> b) drugi zmieniał główną wiązkę przewodów pod maską i rozbierał deskę
> (poważne ASO).
>
> Która z tych dwoch czynności wymaga manipulacji położeniem kierownicy po
> zakonczonej pracy?
>
> Jeśli a) to może rozkręcił mi drążki i poskręcał już w innej pozycji.
>
> Jeśli b) to może ściąganie deski wymaga zdjęcia kierownicy i założenia
> ją na zębatkę "w troche innej pozycji".

Raczej b), ale jest prosty sposób jak to sprawdzić.

Jeżeli od pozycji w której teraz jedziesz prosto (czyli koło kierownicy
przekręcone o 20 stopni) masz tyle samo do przekręcenia do lewego i
prawego oporu (maksymalnego skrętu kierownicy), to oznacza źle założone
koło kierownicy na wielowypuście.

Natomiast jeżeli w połowie drogi między jednym a drugim oporem masz koło
kierownicy ustawione prosto (ale obecnie koła lekko skręcone), to znaczy
że krzywo jest ustawione na drążkach.