Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o...@l...harvard.local..
.
W dniu .03.2016 o 22:22 J.F. <j...@p...onet.pl> pisze:
>>> Dokładnie, moja "prowadzi" w tunelu, zakłada, że jadę z maksymalną
>>> dopuszczalną i jak jest rozjazd to na nim nawiguje.
>
>> Pomyslalby kto, ze korek w miescie to jest cos tak rzadkiego, ze
>> nie warto o tym wspominac ...

>Nawet jak postoisz w tunelu w tym korku to chyba zapamiętasz, ze navi
>pół godziny temu pokazywała zjazd na a15?

Pewnie nie. Pol godziny duzo czasu, a jak sie nie bede spodziewal, to
zapomne.
Szczegolnie ze ... ta nawigacja nie poszla dalej i nie pokazuje, ze
juz wyjezdzam z tunelu ?

>A nawet jak się trafi drugi rozjazd pod ziemią nie w tym miejscu co
>pokazywała nawigacja to nie będzie to jakiś problem. Nie masz w
>tunelach węzłów co 200 metrów z pełnymi koniczynkami (pewnie zaraz
>mi coś wynajdziesz w guglach :-) ).

A prosze
https://www.google.pl/maps/@48.8708783,2.1576406,17.
08z
https://www.google.pl/maps/@48.8317746,2.1481536,16.
45z

Koniczynka niepotrzebna - wystarczy, ze beda dwa rozjazdy. I moga byc
nawet o kilometr.
Na jednym masz skrecic w prawo, na drugim w lewo, nawigacja najpierw
mysli ze jest przed pierwszym potem ze przed drugim, a Ty stoisz na
poczatku.
A jak juz wpadli na tunel z rozjazdem, to kiedys zrobia dwa. Francuzi
jak widac ten etap juz przeskoczyli :-)

To ma sens w nawigacji wbudowanej w samochod, ktora ma dodatkowo
impulsy z kol.
Albo dwa accespointy wifi i niech je sobie google zindeksuje :-)

J.