Słuszne spostrzeżenie, kolejny czynnik na plus dla starych konstrukcji.

do góry

Myk w tym ze stary dizel nie truje bardziej od nowego. Oczywiscie nowy i stary sa
sprawne technicznie. Bedzie na przykladzie mastera bo takiego mam. Moj 2,5 litra
silnik bez zadnych bajerow ma 80 koni. Wspolczesny 2,3 litra 135 koni. Ponad dwa razy
wiecej mocy z litra. Zawsze jest cos za cos. W nowym podniesli temperature spalania
to i wiecej tlenkow azotu robi zwlaszcza ze ma turbine i do cylindra wiecej tlenu i
azotu wchodzi.

do góry

--A jeszcze jedno, dziwne że ten cały adblue nie pomaga w nowych autach bo
przecież on miał likwidować NOx, chyba że Niemcy masowo go wycinają lub nie
uzupełniają :)

pomaga na papierze i w laboratorium, na krótkich dystansach po mieście, ale nie ma
szans aby to odniosło jakikolwiek mierzalny skutek, poza tym wszyscy chyba stosuja
dodatkowe tricki np okna temperaturowe czyli lejemy moczem w temp. 20-35C co oznacza
ze przez 3 miechy w roku :-)

do góry

-- Wychodzi ze się obudzili z ręką w nocniku z tym oszukiwaniem na testach
bo teraz sami widzą jakie to przynosi efekty.

byl taki zarcik w niemieckiej TV jakie sa 2 największe zorganizowane organizacje
przestępcze w DE ? Deutsche Bank i VW

https://www.kriminalpolizei.de/ausgaben/2014/maerz/d
etailansicht-maerz/artikel/ist-die-deutsche-bank-ein
e-kriminelle-vereinigung.html

https://www.mlpd.de/2017/kw36/afd-broschuere/treu-an
-der-seite-der-vw-verbrecher

do góry

W dniu 05-09-2019 o 20:55, adam pisze:
> Ciekawe, ale coś tu nie pasuje.
> Jeżeli jeden stary diesel truje bardziej niż jeden nowy diesel,
> to dlaczego 1000 starych diesli truje mniej niż 1000 nowoczesnych diesli.

Stary diesel truje czymś innym po prostu, a skutkiem zubażania dawek
paliwa, jest właśnie wzrost ilości produkowanych tlenków azotu.

do góry

--Słuszne spostrzeżenie, kolejny czynnik na plus dla starych konstrukcji.

plusy nic nie dadza bo trzeba sprzedawac nowe drogie auta wiec nalezy spodziewac sie
rozwiazania korzystnego dla niemieckich motokoncernow :-) na dzien dobry widze
umweltpremie 2 czyli doplaty z kieszeni podatnika :-)

do góry

W dniu 05-09-2019 o 21:54, Janusz pisze:

>>> Jest tylko pytanie, dlaczego tak jest - czy nowe samochody produkują
>>> więcej NOx niż stare?
>> Chyba tak, wyższe sprężanie, wyższa temp w cylindrze powoduje powstawanie
>> więcej NOx.
>>
> A jeszcze jedno, dziwne że ten cały adblue nie pomaga w nowych autach

Pomaga, ale nie badano tylko aut z adblue, bo jeszcze bardzo młodych
diesli z tym ustrojstwem jest stosunkowo niedużo.

do góry

--Pomaga, ale nie badano tylko aut z adblue, bo jeszcze bardzo młodych
diesli z tym ustrojstwem jest stosunkowo niedużo.

alez oczywiscie ze badano
https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/fahrver
bote-und-ihr-wahrer-zweck-die-legende-vom-boesen-die
sel-geraet-ins-wanken_id_11069398.html

stare to E1-5 a nowe to E6 i E6d temp

ten obrazek z dymkami :-)
Euro 5-Fahrzeuge schneiden dabei am schlechtesten ab - noch schlechter als Euro
4-Diesel.

auta z E5 to najgorszy syf i smrodza mocniej niz starsze z E4 zas super duper E6 to
po prostu E5 z wgranym nowym softem i adblue ale i tak realnie ledwo wypełnia normy
E3 czyli dla np 20 letniego Golfa IV TDI

do góry

A jak myślę, że najczystsze powietrze jest tam, gdzie 100% samochodów to
stare diesle nie spełniające żadnych norm i kopcące jak smok (np. gdzieś
pośrodku puszczy gdzie taki samochód przejeżdża 2 razy w tygodniu) ;)

--
SW3
----
Państwo to wielka fikcja, dzięki której każdy usiłuje żyć kosztem
innych. /Bastiat

do góry

W dniu 2019-09-05 o 19:21, Shrek pisze:
> W dniu 05.09.2019 o 18:28, Uncle Pete pisze:
>
>> Jest tylko pytanie, dlaczego tak jest - czy nowe samochody produkują
>> więcej NOx niż stare? Czy zadziałały jakieś inne czynniki (natężenie
>> ruchu samochodów z silnikiem wysokoprężnym, ruchy powietrza itp.)?
>> Wreszcie czy wprowadzenie ograniczeń dla starych diesli poprawiło
>> jakość powietrza czy nie (bo w artykule nie ma nic o dynamice
>> sytuacji)? Dobrze byłoby dotrzeć do oryginału raportu z badań.
>
> Nie mam danych, ale obstawiam nie, tak, nie:)
>
>
Ja obstawiam, że w niej wysilonym silniku spalanie jest pełniejsze,
dzięki czemu mniej NOx się produkuje. Ale to tylko domysły...
T.

do góry