W dniu 2015-03-20 o 12:39, Shrek pisze:
> On 2015-03-20 10:51, Liwiusz wrote:
>
>>>> Przecież to nie jest argument przeciwko mierzeniu hałasu. Skoro nowsze
>>>> są głośne, to ok, odwracamy zależność - maluchem można ciszej jechać
>>>> 120, limuzyną 80 - chodzi przecież tylko o efekt niehałasowania.
>>>
>>> Czyli jednak nie jesteś rozsądnym człowiekiem...
>>
>> To pisz jaśniej o co ci chodzi, bo nie kumam.
>
> Krótko mówiąc o to, że sugerujesz, że zamiast ograniczenia prędkości,
> powinno być ograniczenie hałasu w odległości 20m?

Ach, no to już wiem skąd zamieszanie - z twojego niezrozumienia.

Przypomnę, że dyskusja była:
"uwaga nie zapierdalaj, bo hałasujesz, a ludzie chcą spać"

I o bezsensowności ograniczenia prędkości w celu ograniczenia hałasu, a
przecież jeśli celem jest ograniczenie hałasu, to trzeba ograniczać
hałas, a nie prędkość. I potem były przykłady, że wolniejszy samochód
może więcej hałasować jak szybszy (choć potem u Ciebie doczytałem, że
właściwie będzie ciszej, jak starsze samochody będą jeździć szybciej, bo
nowe to oponami hałasują, no normalnie jak w kawale o kacu i kocie
chodzącym po dywanie :)


> No to szybkie pytanie - jak masz zamiar to zrealizować - bo pieprzysz
> jak Korwin.

Może przeczytaj wątek raz jeszcze? Ograniczenie hałasu miało by się
odbyć, cytuję Gotfryda:

"Powinno być ograniczenie, jak najbardziej.
Wyrażone w decybelach mierzonych z odległości 20m"

--
Liwiusz