Użytkownik "Jacek" <n...@g...com> napisał w wiadomości
news:j9appn$qt4$1@news.task.gda.pl...
> Może być miedziowy, nawet lepszy. Nie ma co jednak przesadzać z taką
> specjalizacją, że jak nie miedziowy, to inny nie może być. Nie było smaru
> miedziowego w PRL i jakoś auta jeździły (nie tęsknię wcale za Syreną).
> Teraz wszystko musi być specjalne nawet atrament dla leworęcznych.
> Marketingowcy tylko wodę z mózgu robią.
> Nie rozumiem wstrętu niektórych do smarowania połączeń gwintowych.
> Już niejedną suchą śrubę ukręciłem, a nie pamiętam żadnej, która była
> nasmarowana.

Ewidentnie nie rozumiesz wstrętu do smarowania połączeń gwintowych w
układzie hamulcowym oraz przy montażu kół SMAREM DO ŁOŻYSK TOCZNYCH ŁT.

Wobec czego proponuję: skręć sobie zacisk hamulcowy oraz śruby mocujące koło
do piasty sowicie posmarowane ŁT i przejedź się porządnie po górach (nawet
polskie wystarczą) a po pół roku od tego eksperymentu spróbuj porozkręcać te
połączenia.

Akurat smar miedziowy to nie jest marketingowy bełkot tylko odpowiedni tym
smaru w odpowiednim miejscu a przy cenie rzędu od 11 PLN za tubkę nie jest
to nie wiadomo jaka fanaberia.

--
pozdrawiam
kml