begin Adam 'Adak' Kępiński

> Wolalbym nie stanąć na środku drogi bo mi sie DPF zapchał :-/

Jest bardzo, bardzo mała szansa, ze tak się stanie. Zwykle problemy z DPF
objawiają się dużo wcześniej częstszym i mniej skutecznym wypalaniem. Nie
znam nikogo, komu by auto stanęło z powodu DPF, znam kilka osób których
denerwowało zbyt częste wypalanie się DPF czy konieczność wizyt w
serwisie z powodu nieskuteczności tego zwykłego wypalania. Znam też wiele
osób, które z DPF nie mają żadnego problemu.

Ogólnie nie ma co przesadzać, samochód Ci nie wybuchnie za miesiąc z
powodu DPF, jeśli kiedyś zaczną się z nim problemy, to go po prostu
usuniesz i tyle.

--
ignorance is bliss

do góry

Adam 'Adak' Kępiński wrote:
>> Ale co Ci DPF przeszkadza?
>> Póki działa jest ok, jak przestanie działać to wtedy będziesz patrzył co
>> Ci rynek oferuje w tym temacie.
>
> Wolalbym nie stanąć na środku drogi bo mi sie DPF zapchał :-/

Tak nagle to ma się stać, ERROR i koniec? Napewno komputer nie będzie
Cię wcześniej ostrzegał jakąś kontrolką?

do góry

Adam 'Adak' Kępiński wrote:
>> Ale co Ci DPF przeszkadza?
>> Póki działa jest ok, jak przestanie działać to wtedy będziesz
>> patrzył co Ci rynek oferuje w tym temacie.
>
> Wolalbym nie stanąć na środku drogi bo mi sie DPF zapchał :-/

Nowa moda. Straszyć ludzi tak jak kiedys padającymi turbinami.

do góry

On 2011-01-01 22:30, Marek P. wrote:
> Adam 'Adak' Kepinski wrote:
>>> Ale co Ci DPF przeszkadza?
>>> Póki dzia?a jest ok, jak przestanie dzia?aae to wtedy bedziesz
>>> patrzy? co Ci rynek oferuje w tym temacie.
>>
>> Wolalbym nie stan?ae na ?rodku drogi bo mi sie DPF zapcha? :-/
>
> Nowa moda. Straszyae ludzi tak jak kiedys padaj?cymi turbinami.
>
>

Racja.
Nie stanął na środku drogi w dosłownym tego słowa znaczeniu, tylko
przełączył się w tryb awaryjny (serwisowy) i ograniczył obroty do np. 2k
rpm (nie wiem jak ejst w Kia).
Tego wolałbym uniknąć, ale nie wiem jak "agresywne" są DPF w Kia.

Może tu ktoś coś podpowie?

--
Adam 'Adak' Kępiński a...@t...pl GG: 1004327
"Nie ma dobrych wyborów, może być tylko mniejsze zło"

do góry

W dniu 2011-01-01 22:36, Adam 'Adak' Kępiński pisze:

> Nie stanął na środku drogi w dosłownym tego słowa znaczeniu, tylko
> przełączył się w tryb awaryjny (serwisowy) i ograniczył obroty do np. 2k
> rpm (nie wiem jak ejst w Kia).

Gdybym miał cały czas używania samochodu jeździć czymś co więcej pali i
ma 30KM mniej, po to żeby potencjalnie mi się kiedyś nie przełączyło w
tryb awaryjny to decyzja byłaby oczywista :)

do góry

begin Adam 'Adak' Kępiński

> Nie stanął na środku drogi w dosłownym tego słowa znaczeniu, tylko
> przełączył się w tryb awaryjny (serwisowy) i ograniczył obroty do np. 2k
> rpm (nie wiem jak ejst w Kia).

Taaa... ale pytanie co było wcześniej. Bo mam wrażenie, ze wcześniej
właściciel zapewne ignorował problemy z wypalaniem czy jakieś palące się
kontrolki myślą, że "jakoś to będzie".

--
ignorance is bliss

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:4d1f6b69$0$2496$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2011-01-01 18:39, Adam 'Adak' Kępiński pisze:
>>> Ale co Ci DPF przeszkadza?
>>> Póki działa jest ok, jak przestanie działać to wtedy będziesz patrzył co
>>> Ci rynek oferuje w tym temacie.
>>
>> Wolalbym nie stanąć na środku drogi bo mi sie DPF zapchał :-/
>
> Bez przesady - szansa że staniesz na środku drogi akurat z powodu DPF
> wcale nie jest jakaś ogromnie wielka.
> ADAC nie pokazuje żeby DPF był jakimś dominującym problemem jeżeli chodzi
> o samochody.


poza tym, ze raczej masz racje ... to chcialbym zwrócić uwage na jeden
istotny fakt ADAC robi statystyki za granicą, gdzie FAPy PDFy i inne
wynalazki spisują sie inaczej jak na polskich drogach.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

W dniu 2011-01-02 11:36, Kuba (aka cita) pisze:
>
> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
> news:4d1f6b69$0$2496$65785112@news.neostrada.pl...
>> W dniu 2011-01-01 18:39, Adam 'Adak' Kępiński pisze:
>>>> Ale co Ci DPF przeszkadza?
>>>> Póki działa jest ok, jak przestanie działać to wtedy będziesz
>>>> patrzył co
>>>> Ci rynek oferuje w tym temacie.
>>>
>>> Wolalbym nie stanąć na środku drogi bo mi sie DPF zapchał :-/
>>
>> Bez przesady - szansa że staniesz na środku drogi akurat z powodu DPF
>> wcale nie jest jakaś ogromnie wielka.
>> ADAC nie pokazuje żeby DPF był jakimś dominującym problemem jeżeli
>> chodzi o samochody.
>
>
> poza tym, ze raczej masz racje ... to chcialbym zwrócić uwage na jeden
> istotny fakt ADAC robi statystyki za granicą, gdzie FAPy PDFy i inne
> wynalazki spisują sie inaczej jak na polskich drogach.

AFAIK to te wymyślne wydechy mają ciężko jak ktoś jeździ na krótkich
trasach i praktycznie nigdy tego nie nagrzeje. Zresztą podobny problem
dotyczy też zwykłych katalizatorów gdzie w nich potrafi się woda
gromadzić, zimą zamarzać itp.

A na zachodzie posiadanie drugiego samochodu typowo do miasta który
jeździ dom-szkoła-praca-sklep-dom skokami po kilka km i nigdy z tego
miasta nie wyjeżdża, chyba jest bardziej powszechne niż u nas gdzie
jednak zazwyczaj rodzina ma jeden samochód do wszystkiego.

do góry

> Rady? :-)

Dzięki na razie za wszystkie.

A czy wypowie się może jakiś właściciel KIA Sportage w jednej z
wymienionych wersji?
Interesowałby by mnie faktyczne doświadczenia użytkownika samochodu,
teorię znam.

--
Adam 'Adak' Kępiński a...@t...pl GG: 1004327
"Nie ma dobrych wyborów, może być tylko mniejsze zło"

do góry

W dniu 2011-01-02 12:05, Adam 'Adak' Kępiński pisze:
> Interesowałby by mnie faktyczne doświadczenia użytkownika samochodu,
> teorię znam.

Chętnie opowiem o tucsonie - to bliźniacza konstrukcja.
Co to silników to z własnego doświadczenia (ponad 50kkm) dobrze znam
jedynie benzynowy.
P.

do góry