Użytkownik "to" <t...@i...pl> napisał w wiadomości
news:jv2hnc$7qo$60@usenet.news.interia.pl...

>
> Myślę, że moc 90 KM może być już trudno opanować, a poza tym tak wysilony
> silnik (prawie jak F1) musi być awaryjny! Ja bym dla bezpieczeństwa wziął
> wersję 68 KM.

Źle waść myślisz. Faktycznie 100 KM z 1,5 to wysilenie...
TSI w niekórych modelach mają 370 KM z 2,0.
Cały downsizing to właśnie nieduże, lekkie wysilone jednostki.

do góry

begin Maciek

> Poza tym nie jezdzi sie na koniach, tylko na niutkach!

Dokładnie!

--
ignorance is bliss

do góry

begin Tomek

> Źle waść myślisz. Faktycznie 100 KM z 1,5 to wysilenie...

A nie? Polonez 1,5 SLE miał 87 KM i to tylko na papierze. A jakby nie
było jest to auto o dość nowoczesnej konstrukcji, znakomicie zaliczył
angielski crash test.

> TSI w
> niekórych modelach mają 370 KM z 2,0.

Jazda takim autem wymaga już chyba posiadania licencji rajdowej.

> Cały downsizing to właśnie
> nieduże, lekkie wysilone jednostki.

A przy tym mało trwałe.

--
ignorance is bliss

do góry

begin Tomek

> Różnią się geometrią pracy turbosprężarki (regulowane kierownice lub
> nie) i chłodnicą doładowania. Zwróć uwagę na momenty obrotowe.
> np. 85KM ma 200 Nm, zaś 100 KM ma 240 Nm. Więc to nie soft, albo nie
> tylko soft.

Dokładnie, większa ilość niutuw ewidentnie wskazuje, że to nie soft.
Widzę, że kolega głęboko siedzi w temacie!

--
ignorance is bliss

do góry

Hello t?,

Sunday, July 29, 2012, 4:42:31 PM, you wrote:

>> Źle waść myślisz. Faktycznie 100 KM z 1,5 to wysilenie...
> A nie? Polonez 1,5 SLE miał 87 KM

82KM. 86KM mial 1.6

> i to tylko na papierze.

Jeździłem 1.5GLE i nie narzekałem.

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

begin RoMan Mandziejewicz

>> A nie? Polonez 1,5 SLE miał 87 KM
>
> 82KM. 86KM mial 1.6

Tym gorzej. Po tym porównaniu jasno widać, że silnik Dacii jest bardzo
wysilony.

--
ignorance is bliss

do góry

Dnia Sun, 29 Jul 2012 14:43:02 +0000 (UTC), t? napisał(a):

> Dokładnie, większa ilość niutuw ewidentnie wskazuje, że to nie soft.
> Widzę, że kolega głęboko siedzi w temacie!

Nudzisz!

Musisz trollowac w kazdym watku?

Niewysilone diesle to byly np. merce rozwijajace z 2,4 litra szalencza moc
60 koni. 90 koni z 1,5 l to JEST wysilony motor. W eksploatacji typowej dla
auta rodzinnego jest wazne, czy pad nastapi po 150, czy po 300 tys. km. W
przypadku bi, sri, quad-turbo wyzylowanego do granic mozliwosci w aucie
sportowym (no ok, jak z dieslem to moze sportawym) nie ma to juz wiekszego
znaczenia.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry

begin Maciek

> Niewysilone diesle to byly np. merce rozwijajace z 2,4 litra szalencza
> moc 60 koni. 90 koni z 1,5 l to JEST wysilony motor.

No przecież piszę.

> W eksploatacji
> typowej dla auta rodzinnego jest wazne, czy pad nastapi po 150, czy po
> 300 tys. km. W przypadku bi, sri, quad-turbo wyzylowanego do granic
> mozliwosci w aucie sportowym (no ok, jak z dieslem to moze sportawym)
> nie ma to juz wiekszego znaczenia.

A jak tym autem sportowym jeździ rodzina, to też nie ma? Przykład: Dacia
Lodgy, która w nieco zmodyfikowanej wersji rajdowej osiąga znakomite
sukcey.

--
ignorance is bliss

do góry

W dniu 30-07-2012 00:17, Maciek pisze:
> Niewysilone diesle to byly np. merce rozwijajace z 2,4 litra szalencza moc
> 60 koni. 90 koni z 1,5 l to JEST wysilony motor. W eksploatacji typowej dla

60KM z litra pojemności to ma być wysilony silnik? Podobnie jak 2.0
120KM? Wszystko z tobą w porządku?


--
Pozdr.

do góry

On 30 Lip, 00:45, DoQ <p...@g...com> wrote:
> W dniu 30-07-2012 00:17, Maciek pisze:
>
> > Niewysilone diesle to byly np. merce rozwijajace z 2,4 litra szalencza moc
> > 60 koni. 90 koni z 1,5 l to JEST wysilony motor. W eksploatacji typowej dla
>
> 60KM z litra pojemności to ma być wysilony silnik?

Względem tego mesia? Ty powiedz, ciekawy jestem.

do góry