begin jerzu

> Tak. Klocek :P

Widziałem, że ktoś to napisze. Smacznego, jerzu!

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

On 16 Jul 2011 14:15:53 GMT, to <t...@x...abc> wrote:

>Widziałem, że ktoś to napisze. Smacznego, jerzu!

Dziękuję, ale nie będę Tobie podjadał obiadu.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

begin jerzu

>>Widziałem, że ktoś to napisze. Smacznego, jerzu!
>
> Dziękuję, ale nie będę Tobie podjadał obiadu.

Dziwne, że klocek kojarzy Ci się z posiłkiem, ale przyjmij do wiadomości,
że ja gustuję w nieco innym pożywieniu.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2011-07-16 18:59, to pisze:
> begin jerzu
>
>>> Widziałem, że ktoś to napisze. Smacznego, jerzu!
>>
>> Dziękuję, ale nie będę Tobie podjadał obiadu.
>
> Dziwne, że klocek kojarzy Ci się z posiłkiem, ale przyjmij do wiadomości,
> że ja gustuję w nieco innym pożywieniu.
>
Miliony much nie mogą się mylić. Smacznego.

do góry

Witam.
>
> Pytanie z ciekawosci.

Do czasu - początki takiego zjawiska przeżyłem :-D !

> Jaki jest sposob na powstrzymanie za wczasu bujania przyczepa, czyli co
> zrobic aby to wszystko uspokoic, w sytuacji kiedy jest to jeszce do
> opanowania?
>
> Zwolnic, przyspieszyc, kontrowac itp?

Przyhamować, średnio mocno albo mocno, gdy przyczepa jest w linii auta
(lepiej minimalnie wcześniej - z uwagi na opóźnienie najazdówki). Ma
najazdówkę, więc się nieco wyprostuje. I zwolni, a to wystarczy do
uspokojenia.

Ale - takie lekkie bujanie pojawia się około 90-120 kmh, ja zauważyłem
przy ok. stówie. Wystarczyło leciutko zwolnić i było już OK. Na lawecie
był stary Merc, w sumie cięższa przyczepa od mojego auta. Campingowa bez
stabilizatora zaczyna pływać powyżej 110 kmh.

Korygowanie takiego poślizgu jest piekielnie trudne, ja nie próbowałem i
wolę nie próbować. Trzeba by przy dużym wychyleniu odbić autem
gwałtownie o ok. 1,5 do 2 metry na bok, ale to się łatwo mówi.....

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

do góry

Dnia Sat, 16 Jul 2011 19:36:46 +0200, Grzegorz napisał(a):

> Korygowanie takiego poślizgu jest piekielnie trudne, ja nie próbowałem i
> wolę nie próbować. Trzeba by przy dużym wychyleniu odbić autem
> gwałtownie o ok. 1,5 do 2 metry na bok, ale to się łatwo mówi.....

można jeszcze trzy razy podskoczyć, splunąć przez lewe ramię oraz pogonić
czarnego kota.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

W dniu 2011-07-16 14:07, Tmek pisze:
> Witam.
>
> Pytanie z ciekawosci.
> Jaki jest sposob na powstrzymanie za wczasu bujania przyczepa, czyli co
> zrobic aby to wszystko uspokoic, w sytuacji kiedy jest to jeszce do
> opanowania?
>
> Zwolnic, przyspieszyc, kontrowac itp?

Należy zwolnić.
Takie oscylacje nie pojawiają się ani zbyt nagle, ani nie są na początku
intensywne. Nie ma na początku żadnych poślizgów, a jedynie czuć że
tyłem zaczyna bujać - wtedy należy po prostu zwolnić.

Oscylacje biorą się z tego, że częstotliwość oscylacji przyczepy zaczyna
się dostrajać do do częstotliwości rezonansowej zawieszenia, co prowadzi
do katastrofy rezonansowej, czyli niekontrolowanego wzrostu amplitudy
oscylacji.
Żeby to przerwać należy _zmienić_ prędkość, co jadąc już dość szybko
ciężkim zestawem można w praktyce osiągnąć tylko hamując.
Bo możliwości rozpędzania takich zestawów są bardzo ograniczone, a
prędkość trzeba by zmienić dość znacznie.

Jak już "mijota nim jak szatan", to trochę późno - raz tylko miałem
okazję jechać zestawem z załadowaną lawetą po asfalcie w dość głębokim
ośmiokołowym poślizgu. Udało mi się to zgasić pierwszą kontrą, ale
trudno powiedzieć czy dałoby się to powtórzyć.

Natomiast sporo razy ślizgałem się dla zabawy z pustą lawetą i tam
zdecydowanie - hamowanie wygaszało oscylacje, przyspieszanie je pogłębiało.

Przy okazji temat dobrze wskazuje teoretyków jazdy samochodem, którzy
nigdy w życiu nie mieli niczego doczepionego do swojego samochodu - bo
tacy twierdzą że należy przyspieszyć :)

Zresztą na YT znajdziesz trochę dłuższe ujęcie - wygląda to tak, że jak
przyczepą zaczęło bujać, to kierowca zamiast zwolnić, to właśnie zaczął
przyspieszać (a przynajmniej utrzymał stałą prędkość) co mu zestaw
rozhuśtało poza możliwości kontroli nad nim. Wtedy jak zahamował, to już
postawiło bokiem i skończyło się jak skończyło.

do góry

On 16 Jul 2011 16:59:45 GMT, to <t...@x...abc> wrote:

>Dziwne, że klocek kojarzy Ci się z posiłkiem,

To Tobie pierwszemu się skojarzył.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

Użytkownik "Grzegorz" <b...@t...pl> napisał w wiadomości
news:ivsi7b$ero$1@news.onet.pl...
> Campingowa bez stabilizatora zaczyna pływać powyżej 110 kmh.

niewiadówka zaczyna pływać już przy 90-100, prawdopodobnie przez brak
amortyzatorów

--
Pozdrufka,
Krzysiek vel kartrait

do góry

begin jerzu

>>Dziwne, że klocek kojarzy Ci się z posiłkiem,
>
> To Tobie pierwszemu się skojarzył.

Ja tylko napisałem ironiczne "smacznego", dając Ci do zrozumienia, że
proponowanie mi klocka w charakterze wygranej jest niesmaczne. Ty
zacząłeś o jedzeniu.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry