W dniu 04.01.2025 o 19:51, Jacek pisze:

>>>> Chciałbyś. Prątek ma ~70% sprawności
>>> Kolejny matoł. Te 70% to jak wyliczyłeś? :)
>>>
>> Nie ja. Sprawdź sobie matole :]
>>
>> https://tinyurl.com/5ad27335
>>
>> Sprawdź obiektywnie, bo na elektrowozie podają COP5 :)
>>
> Dobrze, matole, ten jeden raz ci wytłumaczę.

Dobrze matole, teraz dolicz sobie straty na ładowaniu i straty w ciepło
na elektronice, silnikach i kablach. Spokojnie masz następne 10%. Nawet
na elektrowozie, takim matołom jak Ty wyliczyli:

"Jaką efektywność ma samochód elektryczny
Samochód elektryczny podłączony do gniazdka ma dostęp do około 95
procent pierwotnej energii, ponieważ na etapie transportu i dystrybucji
doszło do pewnych strat. Następnie około 5 procent traconych jest na
konwersję z prądu przemiennego (AC) na stały (DC), kolejne 5 procent to
straty ładowarki w trakcie ładowania.

Podczas jazdy prąd stały trzeba znowu zamienić na prąd zmienny (straty:
5 procent) i dostarczyć go silnikowi elektrycznemu (straty: 10 procent).
Ogólna sprawność całego procesu wynosi 73 procent"

https://elektrowoz.pl/transport/efektywnosc-energety
czna-aut-samochody-elektryczne-73-procent-wodorowe-2
2-procent-spalinowe-13-procent/

Podczas tankowania spaliny, nie ma strat a ty sobie nagle odejmujesz
ewidentną stratę...za którą jednak płacisz podczas ładowania elektryka
:) Zwyczajnie mataczysz :]


Jak myślisz, dlaczego prątkowcy jadą 90km/h skoro mają tak zajebisty
silniczek, że ZAWSZE/RÓWNO jest sprawny? Ciekawe, nie? Jak zapierdala
140 to już 50% trasy idzie w ciepło i chuj szczela całą sprawność :)
CBDU
--
Pixel(R)??