Użytkownik "Technolog" <t...@g...com> napisał w wiadomości
news:1g5uo3yb8fujq$.7ajncr3h2e88.dlg@40tude.net...

> W 2007 r. postanowiłem swoje ciężko zarobione pieniądze przeznaczyć na
> zakup samochodu. Wybór padł na samochód VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI 140 KM.

> Dziś po 3 latach użytkowania i stanie licznika na poziomie 135 tys. km w
> aucie wysiadło praktycznie wszystko to co najważniejsze.
>
> 1. Turbosprężarka - urwany wirnik, koszt wymiany 2500 zł (regenerowana
> 2. Pompowtryskiwacze - koszt jednego to 2500 zł w serwisie. Na aukcjach
> 3. Immobilizer - auto ma czasami cholerne problemy z odpalenie, kierownica
> 4. Pompa olejowa - wycieranie się napędu pompy olejowej to też jedno z wad

Trzeba było kupić Alfa Romeo. Rankingi się diametralnie widzę zmieniły ;)

--
Irokez
AR 156 2.4JTD

do góry

polecam poczytac o 2.0 TDI na http://vwszrot.pl/

do góry

Użytkownik "PL" <u...@W...pl> napisał w wiadomości
news:i6ge3s$6dg$1@inews.gazeta.pl...
> polecam poczytac o 2.0 TDI na http://vwszrot.pl/

Fajniejsze było http://www.bmwluksusowatandeta.pl ale nie działa i nie widzę
kopi tej strony :(


--
pozdrawiam
kml

do góry

begin PL

> polecam poczytac o 2.0 TDI na http://vwszrot.pl/

To już nudne jest, gość kupił Paska ze sporym przebiegiem (czy chociaż
pewnym?), nieznaną historią i mu się popsuł. Straszne. Dramat.

--
ignorance is bliss

do góry

Dnia 11-09-2010 o 20:06:45 kml <A...@g...lp> napisał(a):

>
> Użytkownik "PL" <u...@W...pl> napisał w wiadomości
> news:i6ge3s$6dg$1@inews.gazeta.pl...
>> polecam poczytac o 2.0 TDI na http://vwszrot.pl/
>
> Fajniejsze było http://www.bmwluksusowatandeta.pl ale nie działa i nie
> widzę kopi tej strony :(
>

Jest kopia :)
http://web.archive.org/web/20070223215554/www.bmwluk
susowatandeta.pl/LuksusowaTandeta.htm

czcionka biała..

do góry

W dniu 2010-09-10 13:52, Technolog pisze:
> Za Wykop.pl (tekst nie mój)
cut
> Mam nadzieje, że pomożecie naszej akcji.
Pewnie kolejny passat zlozony z trzech po dziadku co jezdzil tylko do
kosciola i po frische Brötchen/Semmeln.

Ja kupilem 3 letniego passata z 1.9 TDI 130km ze 180.000 przebiegu
(oryginalnego).
Od 4 lat nic.
A nie. Napinacz paska poszedl.
Poza tym tankuje i zmieniam oleje/hamulce.
Ostatnio bylem na weekend we wloszech.
Poniewaz w Austrii duzo remontow (czesto do 80 i 60) to wykrecilem
srednia 6,1 L / 100km a mam automatyczna skrzynie.

Przecietnie do PL wykrecam 6,5L / 100

Na komputrze przynajmniej tak pokazuje. NIgdy nie mierzylem od
tankowania do tankowania.

Ja jestem zachwycony paskiem narazie.
Jedyne co, to ma ch*jowe siedzenia. Twarde i niewygodne.


Choc o 2.0 TDI (pierwszych latach produkcji) mozna poczytac duzo
negatywnego.

O kazdej marce/modelu mozna taki post napisac.


--
topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

"Nie lubisz ty bratku swojej repliki,
gdy patrzysz na mnie w oczach masz kurwiki"

do góry

Technolog <t...@g...com> napisał(a):

> Za Wykop.pl (tekst nie mój)
>
> http://pokazywarka.pl/htn1jb-2/
>
> WYKOPOWICZE PROSZĘ POMÓŻCIE! CZAS SKOŃCZYĆ Z NIEUCZCIWOŚCIĄ I AROGANCJĄ
> WIELKICH KONCERNÓW!
>
> MOJA HISTORIA
>
> W 2007 r. postanowiłem swoje ciężko zarobione pieniądze przeznaczyć na
> zakup samochodu. Wybór padł na samochód VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI 140 KM.
> Nie wiedziałem wtedy, że będzie to najgroszy zakup w moim życiu. Auto
> wyprodukowane było w 2005 r. i posiadało przebieg 65 tys km.
>
> Dziś po 3 latach użytkowania i stanie licznika na poziomie 135 tys. km w
> aucie wysiadło praktycznie wszystko to co najważniejsze.
>
> 1. Turbosprężarka - urwany wirnik, koszt wymiany 2500 zł (regenerowana
> oczywiście). Opis problemu : podczas wyprzedzania pojazdu mogło się
> zdarzyć, że komputer automatycznie przełączył auto w tryb awaryjny gdzie
> diametralnie traciło moc, żeby nie uszkodzić podzespołów ( o życiu
> podróżujących jakoś nie pomyślano )
>
> 2. Pompowtryskiwacze - koszt jednego to 2500 zł w serwisie. Na aukcjach
> można trafić używki w cenie 500-1000 zł. Właśnie dzisiaj wysiadł mi drugi.
>
> 3. Immobilizer - auto ma czasami cholerne problemy z odpalenie, kierownica
> się blokuje, brak napięcia w stacyjce. Problem jest ze sterownikiem. Koszt
> wymiany ok. 4000 zł w seriwsie.
>
> 4. Pompa olejowa - wycieranie się napędu pompy olejowej to też jedno z wad
> fabrycznych tego pojazdu. Mechanik poinforował mnie podczas naprawy turbo,
> że u mnie ten problem już jest i że trzeba będzie to naprawić. Koszt rzędu
> kilku tysięcy złotych.
>
> Po co to piszę ?
> 1. Ponieważ takich osób jak ja jest tysiące w Polsce i na świecie.
> 2. Firma Volkswagen chowa głowę w piach i nie robi nic aby naprawić to co
> już spartoliła.
>
> Oto mail od osoby która ma zamiar zając się tą sprawą.
>


Yyyyyyyyy.....

Gość zrobił 70kkm i się kilka rzeczy popsuło,
Czy to nie jest normalne że pro odrobinie pecha się tyle albo więcej psuje ?


czy tylko ja jestem przyzwyczajony do renault ;)

z tego co widzę to się nawet nie popsuło nic co by
zatrzymało auto (już jadące ;) ).


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

MM <k...@g...pl> napisał(a):

> Dnia 11-09-2010 o 20:06:45 kml <A...@g...lp> napisał(a):
>
> >
> > Użytkownik "PL" <u...@W...pl> napisał w wiadomości
> > news:i6ge3s$6dg$1@inews.gazeta.pl...
> >> polecam poczytac o 2.0 TDI na http://vwszrot.pl/
> >
> > Fajniejsze było http://www.bmwluksusowatandeta.pl ale nie działa i nie
> > widzę kopi tej strony :(
> >
>
> Jest kopia :)
> http://web.archive.org/web/20070223215554/www.bmwluk
susowatandeta.pl/
LuksusowaT
> andeta.htm
>
> czcionka biała..

Ooo fajne auto :)
Jak działało poziomowanie i dynamic drive w BMW e65 ?


pozdrawiam.




--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

>
> Taaaak, gdzie nawet widziałem postulat aby Polska zmieniła "PL" na "TDI" na
> tablicach rejestracyjnych.
> Wiele jeszcze wody w Wiśle upłynie zanim naród oprzytomnieje jednak szczerze
> powiedziawszy niespieszno mi do tego. W sytuacji gdy Kowalski z Nowakiem
> zabijają się aby wyprzedzić jeden drugiego przy łapaniu oszpachlowanej
> klekoczącej okazji zza zachodniej granicy ci co rozsądniejsi mają zawsze
> ciekawą ofertę za sensowne pieniądze.

Nie twórz historii na podstawie jednego silnika 2.0TDI który jest
najgorszym tworem od czasów benzyniaka 1.0 12V montowanego w corsach B
i C.
Stare 1.9TDI psuło sie jakoś 15 razy rzadziej i dlatego w PL stworzyła
sie taka moda na te TDIki. Prawda że te obecnie sprowadzane to już w
95% kompletne padaki bo nic innego zza granicą (powyzej 8lat) nie
zostało ale nie mozna pisać ze kupowanie auta z kazdym silnikiem TDI
to głupota.
Osobiscie tez wolałbym benzyne jako uzywke bo mimo spalania o 2l
wiecej na setke zaoszczedzi sie na naprawach czasem 3 razy tyle. Tylko
że ludzie w tym kraju o tym zapominają.

do góry

"Technolog" <t...@g...com> wrote in message
news:1g5uo3yb8fujq$.7ajncr3h2e88.dlg@40tude.net...
> Za Wykop.pl (tekst nie mój)
>
> http://pokazywarka.pl/htn1jb-2/
>
> WYKOPOWICZE PROSZĘ POMÓŻCIE! CZAS SKOŃCZYĆ Z NIEUCZCIWOŚCIĄ I AROGANCJĄ
> WIELKICH KONCERNÓW!
>
> MOJA HISTORIA
>
> W 2007 r. postanowiłem swoje ciężko zarobione pieniądze przeznaczyć na
> zakup samochodu. Wybór padł na samochód VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI 140 KM.
> Nie wiedziałem wtedy, że będzie to najgroszy zakup w moim życiu. Auto
> wyprodukowane było w 2005 r. i posiadało przebieg 65 tys km.

Tzn. przejechalo 65tys km, czy licznik wskazywal 65tys km? Bo to dwie rozne
sprawy i rownie dobrze mogl miec natluczone piec razy wiecej i po prostu
sypac sie z racji przebiegu.



Pozdrawiam
Kamil

do góry