Arni pisze:

> 2. Kierujący pojazdem jest obowiązany zbliżyć się:
> 2. do środka jezdni lub na jezdni o ruchu jednokierunkowym do lewej
> jej krawędzi - jeżeli zamierza skręcić w lewo.
>
> 5. Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować
> zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzestać
> sygnalizowania niezwłocznie po wykonaniu manewru.
>
> nic nie ma na temat kolejnosci. Zobacz do jakiego absurdu dochodzimy. W
> ramach prawa oczywiscie :)

Sygnalizować masz ZAMIAR wykonania manewru. Jak się już zbliżasz do osi
jezdni, to już zaczynasz wykonywać manewr.

>>>>> czyli nie wykonał manewru w ostatniej chwili, widział motocykle i
>>>>> przewidując ze mogą chciec wyprzedzac wczesniej zjechal do linii,
>>>>> zgadzamy sie?
>>>>
>>>> no zgadza się. tylko że wiesz, dalej dyskusja jest bezpodstawna, bo
>>>> Ty pisałeś o sytuacji hipotetycznej, bo tu nie doszło do wypadku, a
>>>> Ty kąty uderzenia już rozpatrywałeś.
>>>
>>> a to przeciez chodziło o to co by było gdyby tryknął ktoregos. A.L.
>>> twierdził ze kierunkowskaz bybły wtedy bogiem a twierdze ze nie.

Tego nie napisałem. Czy mógłbyś przestać kłamać? Bo każdy kłamca to
skurwysyn.

>> no ja w tym wypadku też twierdze, że byłby bardzo ważny.
>
> ale co by było ważniejsze? ze miał kierunkowskaz i skręcił nie
> spojrzawszy w lusterko czy fakt, ze mimo kierunkowskazu, linii ciągłej
> motocykl wyprzedzał?

Osobiście stawiam na wykonanie manewru na ślepo. I o ile mi wiadomo
orzecznictwo idzie po tej linii.

>>>> a co więcej, on postąpił słusznie, odczekując szaleńców. zupełnie
>>>> bez sensu ta dyskusja, jak mi tu go cytujesz, zamiast poteoretyzować
>>>> dalej w sytuacjach hipotetycznych.
>>>
>>> no przecie pisałem dalejjakie by były mozliwosci. No wez przeczytaj
>>> jeszcze raz...
>>
>> o tym kącie?
>
> no, tam są własnie hipotetyczne rozważania co by było w razie wypadku,
> jakie sa mozliwosci wykazania kto i co zrobił. A nie tylko udowodnienia
> czy kierunkowskaz był. Mogł go właczyc w ostatniej chwili? mogł. Swiadek

Mógł. Ale mu nie wolno było tego zrobić. Sygnalizować należy zamiar i to
odpowiednio wcześniej. Jeśli włączył w ostatniej chwili, to właściwie
mógł się już nie fatygować.

[ciach]

>> nie policzymy, ale możemy też brać pod uwagę, co zamierzają motocykle.
>> więc co zamierzają?
>
> a co moze zamierzac motocykl skoro sie zbliza z tyłu to bedzie
> wyprzedzał. Moze to zrobic zgodnie z prawem albo nie. Vir proponowal
> najwyrazniej aby bylo zgodnie z prawem, oni najwyrazniej nie bardzo sie
> do tego palili.

Co nie daje prawa do ich rozjeżdżania.

>>> Kazdy jakies wyobrazenie o sytuacji ma. Na codzien tez nie liczysz,
>>> nie mierzysz tylko posługujesz sie wyczuciem: zmieszcze sie/nie
>>> zmieszcze/ zdąze/nie zdążę.
>>
>> ale do tego potrzebne są pewne czynniki. to co widać. widać, że
>> motocykle co chcą? bo ja tej wiedzy tu nie mam
>
> dopoki Vir nie zmieni zeznan to motocykle sie zblizały. nic wiecej.
> Myslał o kilka ruchow do przodu wiec przygotował sie na mozliwosc
> wyprzedzania przez motocykle. Kurde, tak trudno to sobie wyobrazic? Ja
> na codzien tak jezdze i nie musze jakos specjalnie kalkulowac. Patrze co
> robia inne pojazdy i dostosowuje swoje manewry tak zeby nie wiejsc z
> nimi w kolizje. Przewidujac ze bedzie zwalniał puszczam gaz, jesli

A jak ktoś jedzie za tobą i nie ma zamiaru zwolnić, mimo że ty bardzo
chcesz skręcić z lewo? Skręcasz na siłę, czy jednak przepuszczasz? Czy
wolisz raczej nie patrzeć i mieć nadzieję, że jakoś to będzie?