Użytkownik "Czesław Wiśniak" napisał w wiadomości
>> Ale teraz mamy etykiety energetyczne.
>> http://www.debica.com.pl/opony/_1
>> I akurat ten rozmiar bardzo zle wychodzi - przyczepnosc na mokrym
>> E.
>> lepiej 175/65R14/82 lub 185/60R14/82 czy 175/70R14/84
>> Swoja droga ciekawe - tych pare mm tak pogarsza parametry, czy ta
>> nosnosc "86" jest tu kluczowa ?
>> Czy w ogole te parametry to nie oddaja rzeczywistosci ?
>Daj spokoj z tymi bzdurami czy innymi ADACami :)

ADAC mierzy jak chce, a tu jednak jest jakas norma.
Co prawda to deklaracja producenta, ale jakos wszyscy nie pisza
"AAAA+", wiec moze i nieduzo przy badaniu naciagaja.

Tu nie USA, ale nasze urzedy tez potrafia wysokie kary sypnac, a moze
i konkurencja potrafi sprawdzic.

Ja w kazdym badz razie bylbym bardzo zadowolony, gdybym dostal
rzetelna informacje o oponie.

O, sa i przepisy
http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labellin
g_en.htm

wychodzi na to ze dla osobowych opona musi spelniac warunek
klasa A 1,55 <= G
klasa B 1,40 <= G <= 1,54
klasa C 1,25 <= G <= 1,39
klasa E 1,10 <= G <= 1,24
klasa F G <= 1,09
gdzie G to tajemniczy wet grip index.

Klasy D w osobowych nie przewiduje sie.
Wychodzi na to ze miedzy E i C roznica moze byc minimalna, a moze
siegac 30% ... tylko jeszcze trzeba by sie przedrzec i zobaczyc co to
jest to G :-)

J.