> BTW: ile może kosztować nowa turbina, albo jakaś tam regeneracja starej,
> czyli o jaką kwotę będzie ten spór?

Zakladam, ze kosmosow zadnych tam nie ma, wiec pewnie ~ 2000 zl.

do góry

W dniu 2010-08-31 14:01, Cavallino pisze:

> Pewnie posypało się trochę turbin w dieslach, które musieli naprawiać na własny
koszt, więc wymyślili sobie, że w ramach oszczędności zduszą silnik nowym
programowaniem, skutkiem czego turbina będzie się mniej kręciła, co pewnie wpłynie
pozytywnie na jej żywotność.
>
> Czyli - kupujesz fajnie jeżdżące auto, a po kilku latach producent wygrywa Ci
odwrotność wirusa i masz muła, którym strach wyprzedzać. A tak właśnie brzmią relacje
ludzi, którym tą swoistą wersję wirusa zainstalowano.
>
> Jako że i mnie czeka walka o to oprogramowanie na przyszłorocznym przeglądzie (do
tego czasu będę raczej ASO omijać, bo już mi ostatnio chcieli te wgrać, na szczęście
byłem w sobotę i nie mieli elektryka), to jeśli okaże się że tego nie poprawią i
przez odmowę wgrania tego syfu będę miał problemy z turbiną i gwarancją na nią, to na
pewno następnego auta tej marki nie kupię.

A może by tak pojechać na hamownię, zdjąć wykresy, a po (ewentualnym)
upgradzie softu, jeśli co będzie nie tak, to pojechać znów i się kłócić
z papierami w dłoni że coś popsuli? Niestety, to trochę kosztuje, ale
jak ktoś ma pieniaczą żyłkę... :)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

Użytkownik "omega_fan" <o...@n...org> napisał w wiadomości
news:i5itgu$6n7$1@news.onet.pl...
>> BTW: ile może kosztować nowa turbina, albo jakaś tam regeneracja starej,
>> czyli o jaką kwotę będzie ten spór?
>
> Zakladam, ze kosmosow zadnych tam nie ma, wiec pewnie ~ 2000 zl.

Czyli mniej więcej koszt ponownego wirusowania auta, tak żeby znowu
jeździło.
Chyba więc gra nie warta świeczki, może akurat mnie turbina się nie zepsuje,
więc lepiej zakazać im wgrywania tego badziewnego softu.

do góry

Witam!
To niedobrze mowi o firmie, jak wypuszcza auto nie obliczone dokladnie.
Co z tego ze tanie, jak rozsypie sie na drodze "bo oszczedzaja" by bylo
tanie....

do góry

Użytkownik "Jakub Witkowski" <j...@d...z.sygnatury> napisał w
wiadomości news:

> A może by tak pojechać na hamownię, zdjąć wykresy, a po (ewentualnym)
> upgradzie softu, jeśli co będzie nie tak, to pojechać znów i się kłócić
> z papierami w dłoni że coś popsuli?

Testowane było.
Tacy głupi to nie są, auto na tym sofcie parametry papierowe trzyma tzn. moc
i moment maksymalny.
A nawet nieco (sporo) mniej pali.

Tyle że wymaga jazdy jak benzyniakiem, ciągnie dopiero od 2700 obr/min.
Z oryginalnem softem już od 1800.

Podejrzewam że sprawdzali to w swoim dziale prawnym i w sądzie może być
kłopot z wyegzekwowaniem swoich praw.
Co najwyżej wobec sprzedawcy, że jazdy próbne odbywałeś autem z taką a nie
inną charakterystyką, a teraz masz inną, a takiego auta byś nie kupił, więc
niech zwraca kasę.

Ale to IMO ciężka droga i bardziej ryzykowna niż 2000 zł, więc nie warta
świeczki.
No chyba że ktoś sam jest prawnikiem.

do góry

Użytkownik "wchpikus" <w...@w...wp.pl> napisał w wiadomości
news:i5iv55$19eu$1@news2.ipartners.pl...
> Witam!
> To niedobrze mowi o firmie, jak wypuszcza auto nie obliczone dokladnie.

Ono obliczone było prawidłowo zapewne, bo chodziło bardzo ładnie, tylko nie
przewidzieli kłopotów z turbiną, więc się teraz ratują.

ZTCW akcja dotyczy tylko pierwszej generacji ceedów crdi, a i to nie
wszystkich, ciekawe czy późniejsze wersje, w tym wszystkie po faceliftingu
są zdławione od początku, czy mają inne turbiny?

do góry

> Sąsiada ostatnio namówiłem na Ceeda SW, wybierał między Octavią, Laguną
> i Mondeo. ;-)

To rzeczywiscie "madrze" wybral :-)
Stosunkowo male (procz Octavii), z trzeszczaca tapicerka autko klasy
compact zamiast europejskiego sprawdzonego klasy sredniej.
Interes zycia wrecz.

do góry

Użytkownik <b...@g...pl> napisał w wiadomości
news:i5ii62$po2$1@inews.gazeta.pl...
>> A ja powiem Ci, że naprawdę kupiłbym sobie Passata 1.9 TDI. Ciężko będzie
>> Ci
>> znaleźć większe kombi, przy czym równie ciężko będzie znaleźć auto, które
>> jest tak proste konstrukcyjnie i naprawdę przysparzające niewielu
>> problemów
>> (jest zaledwie kilka typowych usterek, które serwisy nieautoryzowane
>> potrafią za rozsądne pieniądze usunąć). W porównaniu z Laguną to nawet
>> chyba
>> nie ma o czym pisać, bo zarówno prowadzenie Passata jest lepsze
>> (relatywnie
>> dla mnie, a lubię sobie dość szybko pojeździć), więcej miejsca w środku,
>> a
>> pod kątem awaryjności pozostałoby chyba tylko spuścić zasłonę milczenia.
>> Jedyne, co w tym samochodzie trzeba zrobić - podnieść moc z fabrycznych
>> 105
>> KM na jakieś 125-135, wtedy zaczyna normalnie przyspieszać :)
>>
>
> Jurand, daj spokoj mialem Passata 1.8T z wirusem, naprawde uwierz mi mit o
> bezawaryjnosci tego szajsu jest mocno nakrecany przez samych
> sprzedajacych,
> kusi mnie oczywiscie kombi wagen w wersji 4-motion, a jakze ;), naprawde
> gdybym nie mial doczynienia przedtem z grupa VW i jego ASO i z jego
> niedorobkami to kupil bym w ciemno, ale mialem przez 9 lat od nowosci i
> starczy mi, wymiany mikrostykow, trzeszczacego zawieszenia, cieknacych
> amorow,
> urywajacej sie wiecznie poduszki pod silnikeim (srodkowej) przeskakujacych
> wycieraczek, zamoknietego ukladu comfort, zlazaca farba z raczek na
> boczkach
> dzwi... w aucie za ponad 95 tys (w 1997 roku) to kpina!

Miałeś Passata z rocznika 2006 lub nowszego?
Bo jeśli miałeś starego B5, to nie ma czego porównywać.
Poza tym akurat co do 1.8T - miałem w domu 2 takie auta, na żadne z nich
złego słowa nie powiem... Tylko, że nie miały wirusa i nikt ich nie katował.
Do końca okresu eksploatacji nic nie trzeszczało, amory nie wyciekały,
poduszki się nie urwały, zawieszenie przeszło tylko jedną wymianę przez
ponad 200 tysi km.

> ale fakt atrakcyjny i dosc pakowny to on jest, ale myszkuje po koleinach,
> taki
> to urok wilowahaczy z przodu - amory nowe, zbeznosc cool, ten typ tak ma,
> idzie siz przyzwyczaic, ale na ile to jest irutujace to sie czlek
> przekonuje
> jak zacznie jezdzic innym autem ;) ktore nie myszkuje.

B6-ka nie myszkuje, bo nie ma wielowahacza.

> ogolnie odnosze wrazenie, ze jakosc aut dostepnych dzs w salonach spadla
> dosc
> drastycznie

Dlatego z tego całego miszmaszu polecam Ci model, na który naprawdę warto
zwrócić uwagę, jeśli masz takie wymagania, jakie masz.
Kolejne fajne auto to SMax z silnikiem 2.0 TD 140 KM.

Jurand.

do góry

> Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <e...@3...lp> napisał w
> wiadomości news:i5hblf$j1s$1@news.dialog.net.pl...
> >W dniu 2010-08-30 13:38, Cavallino pisze:
> >
> >> Wybór między kiłą a cholerą.
> >> Czegoś normalnego już kupić nie idzie?
> >> Sąsiada ostatnio namówiłem na Ceeda SW, wybierał między Octavią, Laguną
> >> i Mondeo. ;-)
> >
> > Czy w twoim codziennym jadłospisie jest minimum jedna miska ryżu? :>
>
> Nie.
> Nie lubię ryżu na słono, podobnie jak psujących się i drogich w naprawach
> samochodów.
to jak ty mozesz jezdzic sidem?
http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/pannenstatistik_ma
engelforum/Pannenstatistik_2009/Untere_Mittelklasse/
Untere_Mittelklasse.asp?ComponentID=288976&SourcePag
eID=288970




--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

Użytkownik "GlennBp" <l...@o...pl> napisał w wiadomości news:

>> Nie lubię ryżu na słono, podobnie jak psujących się i drogich w naprawach
>> samochodów.
> to jak ty mozesz jezdzic sidem?

Normalnie, paliwo do baku, kluczyk przekręcam i jadę.

do góry