Irek N. pisze:
>
>> Berlingo/Partner prawdą jest, że wsiada się bez wysiłku, zginania czy
>> wspinania - kilka razy miałem okazje jechać i takie jest pierwsze
>> wrażenie
>> - siadasz ad-hoc.
>
> Kurde, czytam i nie wierze. Poruszałem się czasami Berlingiem z chyba
> 2002r i ciężko mi było nogi przełożyć pod kierownicą (2m). Poza tym że
> siedziało się faktycznie wysoko, wsiadanie i wysiadanie nie było jakoś
> specjalnie miłe. Coś się zmieniło w nowszych?

Dla kogoś ciężkiego wysokie siedzenie będzie często bardziej wygodne niż
nawet duża ilość miejsca między siedzeniem a kierownicą.

Zauważ że Twój problem jest mocno inny, bo pewnie masz długie nogi, a tu
mówimy o osobie niezbyt wysokiej, za to ciężkiej.

Takiemu komuś najtrudniej będzie siadać i podnosić się z nisko
położonego siedziska.

do góry

> Takiemu komuś najtrudniej będzie siadać i podnosić się z nisko
> położonego siedziska.
>

Fakt, nie wiem dlaczego założyłem wzrost i wagę. Racja Panie, racja. :)

Miłego.
Irek.N.

do góry

Tomasz Pyra wrote:

> Wiele modeli samochodów ma regulacje położenia kierownicy - można ją
> wepchnąć, wyciągnąć, przestawiać w górę i w dół. Raz że można sobie
> ustawić w odpowiadającej pozycji, a dwa że można na czas wsiadania i
> wysiadania odblokowywać kierownice wtedy będzie mniej przeszkadzać.

Wątpię, czy ten mechanizm długo wytrzyma taki sposób użytkowania...

--
cokolwiek

do góry

>> Zatem proszę o radę jaki samochód (marka/model) byłby
>> pod tym względem najwygodniejszy. Chodzi o samochód
>> nieduży, około 1300 cm3. W grę wchodzą samochody
>> nowe lub używane, paroletnie.

> polecam puga 1007
>
> -nie walczy z drzwiami na parkingach z miejscami sibe-by-side
> -auto jest wyższe wiec i pozycja jest bardziej wyprostowana ergo - mniej
> problemów z in/out
> -wyższa pozycja za kierownicą ułatwia też prowadzenie
> -zewnętrzne wymiary bardzo ułatwiają parkowanie/jazdę w mieście
> -można kupić z różnymi silnikami - i 1,1 i 1,6 a także diesle

A czy to prawda, że są awaryjne?
Może mógłby napisać ktoś, kto taki samochód używa?

Pozdrawiam
Zośka

do góry

O->Dnia 2010-03-06 07:50:42 niejaki Sofija napisał:
>>> Zatem proszę o radę jaki samochód (marka/model) byłby
>>> pod tym względem najwygodniejszy. Chodzi o samochód
>>> nieduży, około 1300 cm3. W grę wchodzą samochody
>>> nowe lub używane, paroletnie.
>
>> polecam puga 1007
>>
>> -nie walczy z drzwiami na parkingach z miejscami sibe-by-side
>> -auto jest wyższe wiec i pozycja jest bardziej wyprostowana ergo - mniej
>> problemów z in/out
>> -wyższa pozycja za kierownicą ułatwia też prowadzenie
>> -zewnętrzne wymiary bardzo ułatwiają parkowanie/jazdę w mieście
>> -można kupić z różnymi silnikami - i 1,1 i 1,6 a także diesle
>
> A czy to prawda, że są awaryjne?
> Może mógłby napisać ktoś, kto taki samochód używa?
>
> Pozdrawiam
> Zośka

ja uzywam
od roku nic sie nie dzieje

chociaz nie - jak przyszy ujemne temperatury to przestał działać radar
parkowania

no nie wiem jak ja mogłem taki złom kupic - chyba go sprzedam ;)

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

do góry

>>>> Zatem proszę o radę jaki samochód (marka/model) byłby
>>>> pod tym względem najwygodniejszy. Chodzi o samochód
>>>> nieduży, około 1300 cm3. W grę wchodzą samochody
>>>> nowe lub używane, paroletnie.
>>
>>> polecam puga 1007
>>>
>>> -nie walczy z drzwiami na parkingach z miejscami sibe-by-side
>>> -auto jest wyższe wiec i pozycja jest bardziej wyprostowana ergo - mniej
>>> problemów z in/out
>>> -wyższa pozycja za kierownicą ułatwia też prowadzenie
>>> -zewnętrzne wymiary bardzo ułatwiają parkowanie/jazdę w mieście
>>> -można kupić z różnymi silnikami - i 1,1 i 1,6 a także diesle
>>
>> A czy to prawda, że są awaryjne?
>> Może mógłby napisać ktoś, kto taki samochód używa?
>>
>> Pozdrawiam
>> Zośka
>
> ja uzywam
> od roku nic sie nie dzieje
>
> chociaz nie - jak przyszy ujemne temperatury to przestał działać radar
> parkowania
>
> no nie wiem jak ja mogłem taki złom kupic - chyba go sprzedam ;)
>
Dzięki.
Co do radaru parkowania to chyba bym się cieszyła gdyby mi wysiadł.
Moja znajoma ma coś takiego w Skodzie i jest to czasami denerwujące.
Przynajmniej powinno się dać to wyłączyć, a u niej się nie da.

Pozdrawiam
Zośka

do góry

to pisze:
> Tomasz Pyra wrote:
>
>> Wiele modeli samochodów ma regulacje położenia kierownicy - można ją
>> wepchnąć, wyciągnąć, przestawiać w górę i w dół. Raz że można sobie
>> ustawić w odpowiadającej pozycji, a dwa że można na czas wsiadania i
>> wysiadania odblokowywać kierownice wtedy będzie mniej przeszkadzać.
>
> Wątpię, czy ten mechanizm długo wytrzyma taki sposób użytkowania...

Myślę że mechanizm powinien być policzony na przypadek kiedy samochodem
jeżdżą np. 2 osoby o różnych wielkościach i każda przed jazdą ustawia
sobie kierownicę pod siebie.

Więc i jedna osoba która mechanizm odblokuje do wsiadania i wysiadania
nie powinno zużyć mechanizmu bardziej.

do góry

sob, 06 mar 2010 o 02:07 GMT, to napisał(a):

> Tomasz Pyra wrote:
>
>> Wiele modeli samochodów ma regulacje położenia kierownicy - można ją
>> wepchnąć, wyciągnąć, przestawiać w górę i w dół. Raz że można sobie
>> ustawić w odpowiadającej pozycji, a dwa że można na czas wsiadania i
>> wysiadania odblokowywać kierownice wtedy będzie mniej przeszkadzać.
>
> Wątpię, czy ten mechanizm długo wytrzyma taki sposób użytkowania...

Samochody z elektoniczna regulacja polozenia kierownicy, np. podnosza
kierownice po kazdym wylaczeniu zaplonu, i pouszaczaja po kazdym
wlaczeniu...

Podobnie jest z odsuwaniem i przysuwaniem siedzenie, mozna wlaczyc taka
opcje...

Pozdrawiam
Brzezi

do góry

Dnia Fri, 5 Mar 2010 07:16:35 +0100, Sofija napisał(a):

> Zatem proszę o radę jaki samochód (marka/model) byłby
> pod tym względem najwygodniejszy. Chodzi o samochód
> nieduży, około 1300 cm3. W grę wchodzą samochody
> nowe lub używane, paroletnie.

Suzuki SuperCarry

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Brzezi wrote:

>> Wątpię, czy ten mechanizm długo wytrzyma taki sposób użytkowania...
>
> Samochody z elektoniczna regulacja polozenia kierownicy, np. podnosza
> kierownice po kazdym wylaczeniu zaplonu, i pouszaczaja po kazdym
> wlaczeniu...
>
> Podobnie jest z odsuwaniem i przysuwaniem siedzenie, mozna wlaczyc taka
> opcje...

Są samochody które mają 500 koni, ale czy to oznacza, ze Matiz
przyspieszy do setki w 4 sekundy?

--
cokolwiek

do góry