Użytkownik "Kris" <k...@g...com> napisał w wiadomości
news:a1f67d92-0743-4980-979c-011231e0db8d@googlegrou
ps.com...
> W dniu wtorek, 13 lutego 2018 22:21:38 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

>> Oczywiscie prosze pana, naladowane ;-)

> Wezme miernik z półki obok i sprawdzę w ramach testów miernika;)

W supermarketach na polce obok nie ma takiego miernika.

do góry

Użytkownik "Jacek" <k...@a...com> napisał w wiadomości
news:p62c58$f2d$1@node1.news.atman.pl...

>> A dieselek bez prundu w aku nie da rade jechać?
>
> Nie wiem, jak współczesne auta, ale w latach 90-tych jechałem Ładą BEZ
> akumulatora kilkanaście km bez problemu. Trzeba było tylko pamiętać, żeby
> nie dać zejść silnikowi poniżej 1200 obr.
> Jacek


Nie radził bym tak robić z współczesnym samochodem.
Najprawdopodobniej padnie elektronika ze względu
na wysokie impulsy napięcia z alternatora, a może
i sam alternator paść.

do góry

na ** p.m.s ** J.F. pisze tak:

> A poza tym to coraz rzadzie brudzic mi sie chce :-)

starość ;)

--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

do góry

W dniu 11.02.2018 o 23:28, ToMasz pisze:
> W dniu 11.02.2018 o 20:59, PiteR pisze:
>> na  ** p.m.s **  Jacek pisze tak:
>>
>>> Jaki prostownik?
>>
>> http://allegro.pl/zasilacz-samsung-dsp-6014c-14v-4-2
9a-60w-gw-fv-i5497492446.html
>>
Kupiłem od razu dwa ;-)
Do podładowywania, gdy auto rzadko jeździ - idealny.
Do ładowania, gdy akumulator słaby, trochę trzeba się nakombinować z
doborem żarówki albo czegoś innego podłączonego szeregowo. U mnie
sprawdził się kawałek przewodu oporowego (bodajże z malucha 126p od
cewki zapłonowej).
Jacek

do góry