W dniu 2017-09-01 o 17:49, Poldek pisze:
> Właśnie o to mi chodzi - jak to wygląda w praktyce. Czy faktycznie widać
> więcej, czy tylko pozornie, a w rzeczywistości widać mniej. Tzn. obszar
> oświetlony jasno świecącymi światłami mijania jest tak jasny, że oko
> adaptuje się do tych warunków i poza linią odcięcia już nic nie widać - ?
> Wiadomo, że te 50 metrów oświetlone światłami mijania to za mało, żeby
> zareagować.
> Pytanie do praktyków, którzy jeździli takim i takim.

Jeździłem Insignią z ksenonami, teraz Astrą z ledami.
Ksenony były trochę jaśniejsze. Jednak jak jadę teraz na krótkich w
Astrze to jest znacznie lepiej niż takim samym samochodem z halogenami
(miałem zastępczy :) ). Granicy światło cień bym nie demonizował, bo na
większych odległościach jest już dużo światła rozproszonego i spokojnie
wszystko widać.
Najlepsze jest jednak to, że te ledy są "inteligentne" :). W nocy
włączam automatykę i poza terenem zabudowanym (wykrywa lampy przy
drodze) jadę cały czas na długich :)
Za nic bym ich nie zamienił na Insigniowe ksenony :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++