WIADRO pisze:
> znajdź mi erjedynkę niebitą i nieklepaną na rynku, gdzie problemem
> będzie tylko wyskakująca dwójka
> to będę mówił do ciebie "BOSKI"

Uogolniasz Wacpan ;)

> wracając do pytania tak, jeden model erjedynki mial problem z
> wodzikami od biegu 2 i bardzo szybko sie zużywała (co powodowało
> miedzy innymi wylatywanie biegu drugiego)- przy nieprawidłowej
> eksploatacji- co kurwa można smiało powiedzieć że 1 maks 2
> zaśniedziałe precle mają jeszcze sprawne dresodupy , reszta to
> drewniaki wyprzedzające wszystko co na drodze spotkali łącznie z
> dziewictwami ich rodzicielek
> :)
>
> --
> wiadro

Jezdze druga R1'03 i ZADNYCH najmniejszych problemow ze skrzynia nie
mialem, jedyna mechanika to wymiana alternatora bo te akurat lubia sie
sypac ale to drobnostka. Zalezy jaki egzemplarz moto masz na oku, z jaka
historia i od kogo :) Jesli kupujesz moto od napalonego malotala
"stuntera", prawdopodobienstwo kupienia zarznietej padaki z wylatana
dwojka i/lub zakatowanym sprzeglem rosnie. Wysoko.

Ogolnie w kazdym modelu da sie znalezc typowe usterki, zwlaszcza jesli
jest to nowsza wersja poprzedniego a te zawsze maja jakies wady i/lub
niedociagniecia. Gwarancji ze cos sie nie spsuje w przyszlosci NIKT Ci
nie da. Chyba ze kupujesz nowy z salonu a i tu potrafi byc pod gorke
niekiedy.

Natomiast organoleptycznie da sie sprawdzic czy dwojka jest zakatowana
ale jesli ciagnie resztkami sil to poznasz rowniez ale chyba ze
rozbierzesz pol silnika, tyle ze wtedy to juz lepiej wymienic niz
skladac z powrotem. Wydatek za taka robote 1000zl minimum plus
skrzynia/ew tylko drugi bieg (trzeba wyjac silnik, rozlozyc, wymienic,
zlozyc, zamontowac). I zeby to jeszcze wszystko dobrze gralo.

Pzdr
--
marider
Wsciekla R1 + dodatki = sprzedam ;)
http://tinyurl.com/yvjtdk