> >protafie już tym autem zrobić:
> >-poślizg bokiem(~60km/h) (maks ~8 sekund) do ~100 stopni, i z niego wyjść.
>
> Zawsze wyjsc ? Czy czasem z tego wychodzi

no.. raczej zawsze, chyba że się pomyle ;) i tyl wyprzedzi przód wcześniej.

Generalnie jak już go rozbujam na boki, to 4 wachnięcie go już wprowadza
w na tyle duży poślizg że tył leci pośłizgiem bokiem, a
przód chyba nie do końca, bo gazem reguluje kąt.
kieorwnica ma naxa w stronę w która się ślizgam.

więcej gazu - przód jest z przodu
mniej gazu - tył wyprzedza przód

wyjście z poślizgu: więcej gazu, i ustawić kierownice w strone
w którą chce się jechać (ustwić w realnym zakresie :) ).
lub jak sie wacha to hamulec i nagle jedzie prosto.
z dziwactw to abs działa do tyłu, ale przy większej prędkości :)


wachadło na druga stronę: zdecydowanie więcej gazu, i odkęcić kierownice
szybko w drugą strone (jak za wolno to tył wyprzedzi przód).


Generalnie cały czas obowiązuje zasada: jedzie tam gdzi się
ustawi kierownice, chyba że sie go uda rozbujać z boki bardzo :)

A i dużo prościej przy wiekszych prędkościach, auto jest
odporne bardzo na chwilowe braki lodu i muldy - leci po tym jak leciało.


Zachwanie auta jest takie jak na tym fimie (nie mój, jakas austria),
tylko na lodzie da się bardziej go obrócić i trzymać w poślizgu prościej:
http://www.youtube.com/watch?v=7yu-85tXO0o
to chyba fwd hydro a nie quadra - jeśli dobrze widze.
wyjście z czegoś takiego to albo gazu więcej, albo hamulec.


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/