W dniu 2017-10-17 o 01:14, Pszemol pisze:
> "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote in message
> news:XnsA80EDD82FD4AAbudzik61pocztaonetpl@127.0.0.1.
..
>>> Jesteśmy.
>>> Technologie wszelkie, od produkcji masła, samochodów przez telefony
>>> czy komputery a na samolotach czy czołgach kończąc poszły w
>>> ostatnich 100 latach niesamowicie do przodu. Ale nie spadają, a
>>> wręcz rosną. To samo dotyczy energii i jej źródeł, więc możesz ze
>>> 100% pewnością założyć, że nie będzie taniego wodoru, nieważne jaka
>>> będzie cena jego uzyskania.
>>
>> W sensie ze ceny rosna?
>> No chyba nie zawsze i wszedzie.
>> Przykładowo jak kupowałem pierwszego pc to on kosztował jakies 4.000
>> Dzis mozna miec wielokrotnie lepszy sprzet za 1/4 tej ceny...
>> Reasumujac - ja bym sie nie zakładał :)
>
> Po pierwsze - nie chodzi tu o ceny komputerów, nie o taką "technologię"
> chodzi...
> Po drugie - wodór nie jest źródłem energii, jest tylko jej nośnikiem.
> Musisz wydatkować sporo energii aby z użyciem elektrolizy z wody
> dostać tlen i wodór. Potem sporo dodatkowej energii aby go sprężyć
> czy skroplić aby ułatwić jego transport w stanie skondensowanym.
> A na koniec masz duże straty w transporcie, przechowywaniu i na
> koniec odzyskaniu włożonej w uzyskanie go energii w samochodzie.
> Na razie wodór jest dużo mniej efektywny niż dzisiejsze baterie litowe.
> A rozwój w dziedzinie baterii jest bardzo obiecujący, więc sytuacja dla
> wodoru będzie jeszcze bardziej niekorzystna dla baterii z 2025 roku.
>
> Tu masz to fajnie porównane:
> http://www.greencarreports.com/news/1113175_electric
-cars-win-on-energy-efficiency-vs-hydrogen-gasoline-
diesel-analysis
>
> Przetłumacz sobie w googlach jak nie szprechasz po angielsku
> lub poszukaj czegoś analogicznego po polsku. Wodór jest na dziś
> o wiele, wiele do tyłu za bateriami. A co będzie za 20 lat? Kogo to
> dziś obchodzi skoro liczy się co się dzis bardziej opłaca?

To taki trochę poetycki opis - nie źródło energii ale nośnik, mniej
efektywny...
Liczy się moc wytwarzana z jednostki objętości. Dlatego mając ogniwo
paliwowe i stosunkowo niewielki zbiornik na wodór spokojnie przejeżdżasz
700 km. Baterie o takiej pojemności zajęłyby ze 4 razy więcej miejsca.
Poszukaj w necie o gęstosci energii.
Swoją drogą właśnie dlatego na razie nie przyjęły się w motoryzacji
superkondensatory. Mają teoretycznie same zalety (tanie, ładują się w
kilka sekund czy minut), a główna wada to właśnie gęstość energii, na
razie ok. 5x mniejsza od akumulatorów. Więc trzeba by wozić w przyczepce :-)
T.