Re: Jak jeździć na zamek - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Jak jeździć na zamek › Re: Jak jeździć na zamek

X-Received: by 10.157.60.49 with SMTP id q46mr67708otc.0.1465401857189; Wed, 08 Jun
2016 09:04:17 -0700 (PDT)
X-Received: by 10.157.60.49 with SMTP id q46mr67708otc.0.1465401857189; Wed, 08 Jun
2016 09:04:17 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!usenet.blueworldhosting.com!feeder01.blueworldhosting.com!peer01.iad.high
winds-media.com!news.highwinds-media.com!feed-me.highwinds-media.com!q32no53165
22qgq.0!news-out.google.com!107ni278qgx.1!nntp.google.com!q32no5316518qgq.0!pos
tnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Wed, 8 Jun 2016 09:04:16 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <57583a54$0$662$65785112@news.neostrada.pl>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=217.115.65.7;
posting-account=jnRHMAoAAACB5EawItMhNTZMy_yOF2XE
NNTP-Posting-Host: 217.115.65.7
References: <f...@g...com>
<5...@g...com>
<3...@g...com>
<57583a54$0$662$65785112@news.neostrada.pl>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <c...@g...com>
Subject: Re: Jak jeździć na zamek
From: s...@g...com
Injection-Date: Wed, 08 Jun 2016 16:04:17 +0000
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
X-Received-Bytes: 2093
X-Received-Body-CRC: 983040076
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2583345
[ ukryj nagłówki ]
W dniu środa, 8 czerwca 2016 17:31:34 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Użytkownik sczygiel napisał w wiadomości
> >> Widze ze w łodzi więcej takich baboli:
> >> https://www.google.com/maps/@51.7506797,19.4895355,3
a,75y,11.39h,79.08t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRKNYs-U1i4CJ
Zi5erGGTXA!2e0!7i13312!8i6656
> >
> >> Bardzo wkurzająca idea kiedy prawy pas nagle staje się pułapką.
> >Miałem na mysli lewy pas :)
>
> Hm, to chyba normalne, ze lewy pas sluzy do skretu w lewo ?
>
No nie w pełni :)
Często lewy pas prowadzi na wprost a po lewej pojawia się dodatkowy do skrętu.
I to nie powoduje problemów z płynnością ruchu i nagłą potrzebą zmiany pasa.