On 6/3/2013 10:19 PM, nazgul wrote:
>
>> W ogóle czy M73 ma pełną sekwencje przy sterowaniu
>> benzyną, czy właśnie taką połówkę lub jakimiś grupami ?
>>
> no właśnie to w pierwszej kolejności trzeba rozpoznać
> bo może jest full grupa
> i in stalką do R4 sobie opędzisz ;-)




Na R4 da się "opędzić" v12 M70 z BMW E32 750i - ale tego auta nie mam ;)
bo faktycznie ma full grupa x2 sterowniki = 4 kabelki dla całego silnika

Tak też się dało zrobić PRV V6 z Safrane 24V ;) na 4 cyl (miał
3 kabelki) - sorki nie wiem jak to się nazywa - nie jestem mechanikiem


Ale wszystko wskazuje na to że M73 jak i N73 to są pełne sekwencje
i mimo to chciałbym to "opędzić" (bardzo dobre słowo dla tego typu
oszczędności ;) ) na jednej instalce V6 - bo wsadzenie 2 LPG do jednego
auta to jakaś bzdura jest, drogie i się zaraz coś popsuje i nikt tego
nie ogarnie...

Jak ludzie robili swapy z M70 (2x full grupa) na M73 (full sekwencja)
i zostawiali sterowniki z M70 to podobno działało bez żadnego problemu

a ja nie chce zrobić wtrysku co 2/3 obrotu jak M70 ale co jeden pełny
czyli trochę lepiej niż fabrycznie w M70 - dokładnie jak PRV V6, fiatMPI


schematy (mam nadzieję że dobre):


To jest m70 (2x motronic m1.7):

http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/164-168-
1991-1995/52389d1166366399-electrical-diagrams-bosch
-motronic-m1-7-m1.7_wiring_5.pdf


> ponadto na 100% któreś wtryski na tych 12 cyl następują równocześnie
> wiec po prostu pod jedno wyjście muszą być podpięte 2 wtryskiwacze bez
> żadnej modyfikacji długości impulsu(ciekawe czy się tranzystory nie spalą)

Właśnie nie mam pewności - bo jednak wygląda na pełną sekwencję:

o jest M73 (2x motronic 5.2) - dokładnie jak w
Ferrari 550 V12 (stąd miałem info):
http://bavariancar.lv/download.php?id=465

czy ja się może mylę i to nie jest pełna sekwencja ? i po prostu
bez cyrków da radę z instalką V6 ?