> On Thu, 16 Jun 2011 17:29:49 +0200,  cef wrote:

> >Psot wrote:

> >> Zniszczenie polega głównie na "wyciągnięciu" gwintu w miejscu


> >> najczęściej używanym co nie przeszkadza jako tako w toczeniu, lecz

> >> "ucieka " dokładnośc toczenia.

> >

> >A tam nie ma wałka napędowego?

> >W moim - starym wprawdzie, ale jarym TUBie -

> >pociągowa się chyba nawet nie kręci przy toczeniu wzdłużnym.

>

> Ale jednak jest sruba. Widac w jakiegos powodu potrzeba i sruby i

> walka napedowego, moge sie sprobowac dowiedziec czemu.

>

> Przy czym walek nie zmienia problemu, bo nadal jakos przesuwac trzeba.

>

> J.

Tokarki produkcyjne nie posiadają śruby pociągowej tylko wałek pociągowy. W związku z
tym
na tokarkach produkcyjnych nie toczy się gwintów. Do napędu suportu wzdłużnego służy
wałek pociągowy i taki fikuśny mechanizm w skrzynce suportowej.
Tokarki pociągowe mają po za wąłkiem pociągowym jeszcze śrubę pociągową.
Na tokarkach i nie tylko, wszystkie roboty po za gwintowaniem wykonuje się "z
wałka". "Ze
śruby pociągowej" nacina się tylko gwinty. I każdy, kto robi inaczej jest
dyletantem w obróbce
maszynowej. Niszczy jeden z najdokładniejszych mechanizmów tokarki.

Ukłony.
W.Kr.



--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl