Dnia Tue, 20 Aug 2019 17:50:53 +0200, collie napisał(a):
> W dniu 20.08.2019 o 14:40, Mirek Ptak pisze:
>> Jak pisałem - pobieram testowo mapy EU (już 3,1 GB jest) - będę się miał okazję
>> przejechać równolegle na TT i AM z i do Nitry :)
>
> Polska Automapa korzysta z mapy Polski produkcji krajowego dostawcy
> Geosystems, natomiast mapy zagranicy pochodzą od Navteq/Here (USA).
> Mapy holenderskiego TomToma pochodzą zaś od takiegoż holenderskiego
> TeleAtlasa, zarówno w wersji na Polskę, jak i na zagranicę. Jeśli
> TeleAtlas może być lepszy (w co wątpię) od Navteqa/Here w wersji na
> Europę, to Geosystems bije na głowę obie wspomniane mapy w wersji
> na Polskę, i to pod każdym względem (adresy, POI, radary, trasy itd.)
> Prowadzenie od punktu A do punktu B zależy nie od mapy, ale od
> przyjętego w konkretnym programie nawigacyjnym algorytmu.

Ale takze od "kategoryzacji drog" w mapie.
I to czesto nieoficjalnej/subiektywnej - bo droga np powiatowa, a
mozna szybko gnac.
A krajowa np przez wioski biegnie, albo waska i dziurawa.
Albo kreta i z mnostwem linii ciaglych.

Zagraniczny dostawca raczej dobrze tego nie skategoryzuje.
Krajowy ... tez moze byc problem, bo jak pisze - to czesto
nieoficjalne dane. Producent nawigacji moglby sie dorobic lepszych
danych, albo ... skorzystac z danych o korkach/sredniej predkosci.

No i to co pisalem niedawno - Wroclaw-Poznan jezdzilem przez
Gostyn-Srem. Kategoria nizsza, a jechalo sie szybciej, nawet mimo
wydluzania S5. Ale od pewnego czasu tiry moga nia jezdzic ... i
srednia spadla.

J.