On 15.06.2016 19:44, Artur Miller wrote:

> sam na swojej drodze do roboty (6km) mam ze 2 takie skrzyżowania, gdzie
> sygnalizatory są tylko na górze. Jeżdżę Astrą G i jak stoje pierwszy, to
> muszę się mocno pochylić i wykręcić, żeby zobaczyć co się świeci. z
> ciekawości może nie zapomnę sprawdzić na ile metrów przed znikają mi z
> pola widzenia, gdy siedzę normalnie... może 56 nie będzie, ale 10-20 ma
> szanse być.

Z ciekawaości, ponieważ wyskoczyłem na miasto, to sprawdziłem. W moje
Hani Accord a więc niskiej i z fotelem maksa do tyłu. Na pole position
rzeczywiście czasami nie widać czerwonego światła. Żółte i zielone było
widać (raz zasłoniało mi lusterko) więc się musiałem odrobinę wygiąć. Z
ciekawości - drzewo z boku znika mniej więcej równo z maską.
Ograniczeniem dla sygnalizatorów jest tylko "sufit" i rzeczywiście jest
to w granicach niecałej długości auta czyli ze trzy metry. Dalej znika
najpierw czerwone, a potem cały sygnalizator. Próba to sześć skrzyżowań.

Więc ok - przyznaję, ze z pole position mogą być kłopoty z widocznością
całego sygnalizatora w niektórych przypadkach, natomiast dalej bzdurą
jest, że przez skrzyżowania przejeżdza się "na ślepo". Swiatła znikają
trzy metry przed sygnalizatorem, to znaczy 0,2 sekundy przed linią
zatrzymania - w 0,2 sekundy nawet jaknyś zauważył, to nie masz szansy
zareagować.

Przy okazji jakiś debil mało co nie zdjął "moich" pieszych. Kiedy do
kurwy nędzy nie trzeba będzie mieć duszy na ramieniu przed przejściem,
jak są dwa pasy.


Shrek