O tomtom i beckerze sie nie wypowiadam, bo n ie mialem do czynienia.
Najpierw jezdzilem z PDA w wodoszczelnej obudowie ottera i z Automapa i
I-go, potem zmienilem na Zumo 550. Z pierwszej opcji najlepsza byla
obudowa - rzeczywiscie pancerna i nie do zdarcia. Reszta, czyli PDA i
mozliwosci obu nawigacji ... hmm. Nie bardzo. Zarowno Automape jak i i-go
polecalbym do samochodu - sa to dobre mapy, z b.dobrymi algorytmami
wyznaczania trasy. I-go jest swietne na poludniu EU. Na moto chodzi jednak o
cos troche innego i zumo to spelnia niemal idealnie. Ale po kolei o tym
zumo:
1. hardware -
plusy to: faktycznie pancerna obudowa z gumy i specjalnego plastiku
(glebowal mi chyba kilkanascie razy na rozne podloze i nic..); ekran dobrze
czytelny nawet w silnym sloncu; sprawdzona wodoszczelnosc (nawet gruntownie
sprawdzona :))) ; 4 gumowe przyciski z boku ekranu z podstawowymi funkcjami
(latwiej walnac taki przycisk palcem w rekawicy niz celowac w odpowiednie
miejsce w ekran); obsluga w rekawicy tez spoko (choc dla mnie osobiscie -
patrze wyzej..); w komplecie jeden uchwyt do samochodu i jeden na moto (ram
mount, kable, przelotki, bezpiecznik). Odbiornik gps jest bardzo czuly - na
ostatnim pietrze budynku - czyli pod dachem - bez problemu lapie fixa.

minusy to: tak ciezki i solidny, ze moze sluzyc do samoobrony (czy to jest
minus?)

2. software -
plusy to: jak to u garmina, otwartosc - Mapsource na kompie i masa darmowych
(legalnych!) map w necie daje nieograniczone mozliwosci. To wlasnie dla mnie
PODSTAWOWA zaleta garmina na moto! Nie ma czegos na oryginalnej mapie? no
problem - masz te darmowe 'amatorskie', masz google earth, googlemap,
znajdujesz co trzeba i wbijasz jako swoje punkty garmina. Oczywiscie
planujesz na kompie takze trasy, albo zrzucasz swoje slady i przerabiasz na
takie trasy, udostepniasz innym, etc. Wiesz ile jest w necie do sciagniecia
tras motocyklowych w formacie garmina? W ducke! (chyba kazdy wie co to jest
ducka?) . Na jednym zumo mozesz trzymac wlasciwie nieograniczona ilosc map
(tzn. tyle ile zmiesci karta pamieci) i przelaczac sie miedzy nimi 'w
locie'. Zreszta mapy na garmina to temat obszerny, mozna by do nocy...
Obsluga jest b. latwa, ale to wiadomo - kwestia gustu. Wspolpracuje z dwoma
sinymi zebami, czyli z telefonem i sluchawka wkasku rownoczesnie. Ksiazke
telef. mozna sciagnac z aparatu na zumo i laczyc sie w trakcie jazdy. ta
funkcja jest zdaje sie takze w tomtomie. Komunikaty glosowe sa wzorowe, o
wiele precyzyjniejsze niz w AM i I-go - akurat na moto mi to pasuje.

minusy to - dla jazdy samochodem (bo na moto to zupelnie mi nie przeszkadza)
GPMapa i CNE sa mniej dokladne niz AM (w Polsce) i I-go (na poludnie od
Polski) - dotyczy to numeracji budynkow, czasami wpuszcza w maliny (AM i Igo
tez, jesli chodzi o scislosc...). Grafika mapy jest "surowsza" i kolory w
nocy jakies dla mnie dziwne (ale jest juz soft do zmiany skorek). Minus dla
mnie to brak mozliwosci 'pionowego' ustawienia ekranu. Wole w trasie widok
2D i pionowy ekran - pozwala zobaczyc wiecej mapy przed soba. Wszedzie
panuje moda na ekran panoramiczny i 3D - glupota jakas.

Odradzam na razie kupowanie zumo 660! To nastepca 550. Mimo ze jest tanszy
(dziwne...) to firmware mocno niedopracowany. Byly juz chyba dwie
aktualizacje, ale nadal cos nie gra. Mozesz wiecej poczytac na garniaku.

Sorki ze nic o tomtom i beckerze, ale sa tu ich uzyszkodnicy ktorzy moze to
porownaja?

Zdrowko,
Miszel w (na?) czerwonym trampku -->mbochen-at-izoo-krakow-pl