W dniu 2011-01-29 17:37, Gabriel 'wilk' pisze:
> W dniu 2011-01-29 17:17, Lewis pisze:
>> W dniu 2011-01-29 16:41, Gabriel 'wilk' pisze:
>>> W dniu 2011-01-29 14:14, Lewis pisze:
>>
>>>> Yhy. Golf IV silnik AWP 1.8T 180KM padnięte dwie cewki ;)
>>> Jego i tak nie przekonasz, On woli żyć stereotypami i niezawodnością
>>> niemieckich aut :-)
>>
>>
>> To jeszcze dodam Silnik ACK Audi mi nie padły ale swoje cewki sprzedałem
>> kolesiowi któremu padły. ;)
>>
> To ja dodam na koniec pewien fakt z życia
> W pewnej zaprzyjaźnionej firmie jeździło kilka cliówek jakaś Megi II
> kombi i kilka Sceników II oraz jakiś pug chyba 407 + francuskie
> dostawczaki(blaszaki) i flagowy prezesowski VelSatis z najmocniejszym
> silnikiem i full wypasem. Po pewnym czasie trzeba było zmienić flote aut
> i padło na VW gdyż kierowcy zawodowi (mistrzowie kierownicy) oraz osoby
> zajmujące się flotą w firmie doszły do niosku że francuskie to mało
> reprezentatywne auta oraz że się psują. Od momentu jak zmienili na VW
> prezesi psy wieszają na tych co wpadli na ten pomysł, auta psują się na
> potęgę, komfort jazdy gorszy, nie dające się otworzyć zamki w zimie,
> kilka z nich już miało próby włamania a pozostałe są po tylu naprawch że
> są stałymi bywalcami ASO VW. O dziwo najbardziej padaja Passaty (kilka
> razy lawetowane a jeden nawet po kapitalce silnika - na gwarancji) oraz
> golfy kombi. Najmniej awaryjne są niewysilone blaszaki i polówki.
> Wszyscy w firmie czekają z niecierpliwością aż przyjdzie czas zmiany
> floty i wracają do francuzów :-)
> pozdrawiam
>

Tylko że z roku na rok każda marka ma coraz więcej przypadków
awaryjności, ot taki marketing i ekologia.
Stare panzervageny naprawdę były wytrzymałymi autami i na tej
wypracowanej przez kilkanaście lat opinii passat w TDi to utopijne auto
które się nie psuje ;)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis