W dniu niedziela, 23 grudnia 2012 23:25:59 UTC+1 użytkownik scobowski napisał:
> Rowerem. Był niedawno wątek, rowerzyści dowiedli, że to zawsze lepsze,
> niż samochód ;)
> To, że ci aku trzyma napięcie, nie świadczy jeszcze o jego zdrowiu. Może
> być tak gówniany, że pod obciążeniem rozrusznikiem napięcie leci na ryj,
> i rozrusznik po prostu kręci się za wolno, żeby wystarczająco szybko
> sprężyć mieszankę i odpalić.
> Jeśli do tego nie działają ci za dwie świece :P - do dupa zimna - nomen
> omen.
> Również rozrusznik może być w tak kiepskim stanie, że bierze
> niewspółmiernie duży prąd, kręcąc przy tym nędznie.
> Podjedź do polecanego w swojej okolicy sprzedawcy akumulatorów - mili
> ludzie za free przetestują testerem pod obciążeniem twój akumulator
> (oczywiście informując cię, że musisz go wymienić :) ).
> Poproś o podanie konkretnych wartości: zakładając, że masz dizla z 1,5?
> 2 kW rozrusznikiem - aku powinien sensownie znieść obciążenie prądem
> ~150-250A. Jeśli przy takim prądzie napięcie wyraźnie "leci" -
> faktycznie, zmień aku.
> Później przetestuj napięcie na zaciskach akumulatora podczas pracy
> rozrusznika: jeśli napięcie będzie dużo niższe, niż podczas obciążenia
> zakładanym prądem - zainteresuj się rozrusznikiem.

Świece wymienione dla pewności, także to akurat odpada.
Ale plan dobry ;) Rozrusznik 2.2kW.
Aku ma niecałe 3 miesiące, więc w razie czego powinni wymienić na gwarancji :)