Autko jak w temacie, w czerwcu stuknie mu piąty roczek, jeżdżony głownie
w mieście (DC), sporą część życia w korkach. Ostatnio zauważyłem, że
zrobił się jakiś taki leniwy przy ruszaniu, przy przyspieszaniu, mam
coraz silniejsze przekonanie, że już mu się ślizga sprzęgło. Test IV
biegu zrobiłem mu, i zgasł ale to dosyć ekstremalne doświadczenie, poza
tym podejrzewam, że gdyby nie zgasł to i do jazdy niezbyt by się już
nadawał i raczej nie byłoby rozterek, ja zaś po prostu nie chciałbym się
rozkraczyć gdzieś na środku TŁ... Podpowiedzcie mi, jak na 100% upewnić
się że sprzęgło jest faktycznie do roboty i gdyby okazało się że tak,
jakie sprzęgło najlepiej kupić? Sachsa? Inne? Bo fordowskiego
zdecydowanie nie chcę...

Z góry dzięki za sugestie.

do góry

On 2012-01-05 22:37, Andrzej Zbierzchowski wrote:
> Autko jak w temacie, w czerwcu stuknie mu piąty roczek, jeżdżony głownie
> w mieście (DC), sporą część życia w korkach. Ostatnio zauważyłem, że
> zrobił się jakiś taki leniwy przy ruszaniu, przy przyspieszaniu, mam
> coraz silniejsze przekonanie, że już mu się ślizga sprzęgło. Test IV
> biegu zrobiłem mu, i zgasł ale to dosyć ekstremalne doświadczenie, poza
> tym podejrzewam, że gdyby nie zgasł to i do jazdy niezbyt by się już
> nadawał i raczej nie byłoby rozterek, ja zaś po prostu nie chciałbym się
> rozkraczyć gdzieś na środku TŁ... Podpowiedzcie mi, jak na 100% upewnić
> się że sprzęgło jest faktycznie do roboty i gdyby okazało się że tak,
> jakie sprzęgło najlepiej kupić? Sachsa? Inne? Bo fordowskiego
> zdecydowanie nie chcę...
>
> Z góry dzięki za sugestie.

Udać się z tym do Zbycha: http://www.zbicar.waw.pl/. Na pewno nie będzie
naciągał na wymianę, jeżeli nie będzie potrzebna.

Piotr

do góry

W dniu 05-01-2012 22:37, Andrzej Zbierzchowski pisze:
> Autko jak w temacie, w czerwcu stuknie mu piąty roczek, jeżdżony głownie
> w mieście (DC), sporą część życia w korkach. Ostatnio zauważyłem, że
> zrobił się jakiś taki leniwy przy ruszaniu, przy przyspieszaniu, mam

Przegoń go na trasie i sprawdź czy mu nie przejdzie. Niestety Focusy tak
mają, że jeżdżone po mieście na niskich obrotach nagle zaczynają być
mocno mulaste. 200km szybkiej trasy raz w miesiącu załatwia problem.
Jeśli to byłoby sprzęgło, to obroty będą rosnąć nieproporcjonalnie do
prędkości, tak jest czy auto po prostu muli?
--
pozdrowienia
Kajetan
http://www.psyniczyje.pl/ - przygarnij, choćby wirtualnie, psa

do góry

W dniu 2012-01-05 23:11, Uncle Pete pisze:
> Udać się z tym do Zbycha: http://www.zbicar.waw.pl/. Na pewno nie będzie
> naciągał na wymianę, jeżeli nie będzie potrzebna.

Dzięki!!! :)

do góry

begin Andrzej Zbierzchowski

> Dzięki!!! :)

Albo http://www.abscar.pl.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

begin Andrzej Zbierzchowski

> Podpowiedzcie mi, jak na 100% upewnić
> się że sprzęgło jest faktycznie do roboty

Czuć, że czasem (zaczyna się od wyższych biegów) obroty silnika rosną, a
prędkość nie, często rosną, auto nie przyspiesza lub słabo przyspiesza, a
sprzęgło po sekundzie łapie i wtedy obroty spadają, a auto przyspiesza
normalnie. Ogólnie jak ktoś wie na co patrzeć to rozpozna problem ze
sprzęgłem bez pudła.

> i gdyby okazało się że tak,
> jakie sprzęgło najlepiej kupić? Sachsa? Inne? Bo fordowskiego
> zdecydowanie nie chcę...

A co jest złego w sprzęgłach Forda? Przecież on ich nie produkuje, tylko
sprzedaje zasadniczo to co jest na rynku wtórnym, czyli Luk, Sachs, Valeo
(nie wiem co aktualnie do Twojego modelu).

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

begin to

> A co jest złego w sprzęgłach Forda? Przecież on ich nie produkuje, tylko
> sprzedaje zasadniczo to co jest na rynku wtórnym, czyli Luk, Sachs,
> Valeo (nie wiem co aktualnie do Twojego modelu).

Nie wtórnym, tylko zamienników, sorry. Z zamienników najlepszy jest chyba
Luk, ale ogólnie wszystkie są porównywalne, więc nie ma co nad tym jakoś
specjalnie deliberować.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2012-01-06 11:41, to pisze:
> Czuć, że czasem (zaczyna się od wyższych biegów) obroty silnika rosną, a
> prędkość nie, często rosną, auto nie przyspiesza lub słabo przyspiesza, a
> sprzęgło po sekundzie łapie i wtedy obroty spadają, a auto przyspiesza
> normalnie. Ogólnie jak ktoś wie na co patrzeć to rozpozna problem ze
> sprzęgłem bez pudła.

No to mam jasność. To jest to. Dzięki.

> A co jest złego w sprzęgłach Forda?

Zdechło po 50 000 - fakt, że nie robiłem tras tylko niemal cały czas
sprzęgło - dwójka - sprzęgło - jedynka ale meine kobite w Astrze jeździ
w tych samych warunkach (ja jej autem też) i problemu nie ma. Zresztą
nie ja pierwszy się skarżę...

> Przecież on ich nie produkuje, tylko
> sprzedaje zasadniczo to co jest na rynku wtórnym, czyli Luk, Sachs, Valeo
> (nie wiem co aktualnie do Twojego modelu).

O tym wiem :), dla Forda robi o ile się nie mylę Valeo więc zamówię
Sachsa lub Luk...

Jeszcze raz dzięki :)

A.Z.

do góry

W dniu 2012-01-06 11:33, to pisze:
> begin Andrzej Zbierzchowski
>
>> Dzięki!!! :)
>
> Albo http://www.abscar.pl

Ooooo, ta opcja zdecydowanie mi bliższa geograficznie... :)

do góry

> Zdechło po 50 000 - fakt, że nie robiłem tras tylko niemal cały czas
> sprzęgło - dwójka - sprzęgło - jedynka ale meine kobite w Astrze jeździ
> w tych samych warunkach (ja jej autem też) i problemu nie ma. Zresztą
> nie ja pierwszy się skarżę...

Może masz taki styl jazdy - za dużo jeździsz na półsprzęgle, albo
trzymasz nogę na pedale sprzęgła. Mi sprzęgło w Focusie I wytrzymało 130
tys. km. i według mechanika nie był to rekord świata.

Piotr

do góry