On 04.07.2013 09:58, J.F wrote:
> W silnikowych dochodzi dodatkowy problem - jak w jakiejs fazie wlaczamy
> napiecie, to w conajmniej jednej innej fazie nalezy wlaczyc napiecie,
> aby prad mial ktoredy przeplynac. Wiec nie tak prosto z tym PWM.
> Cewki silnika i diody co prawda powinny sobie poradzic, ale wolalbym
> dolozyc filtr.

Nowoczesne drivery silników krokowych (constant current) działają jak
zwykłe step-down używające uzwojenia silnika jako dławika.

To czemu falownik do silnika nie ma robić tego samego? - dla trzyfazowca
trzy mostki H - jeden zamknięty, jeden do - jeden do PWM.

--
Pozdrawiam
Michoo