Jarek P. pisze:
> On 1 Cze, 13:32, Mak <s...@o...pl> wrote:
>
>
>> Zrob eksperyment: na biegu
>> jalowym wlaczaj i wylaczaj klime i obserwoj wskazania obrotomierza.
>
> Obroty minimalnie spadają w momencie jej włączania i tyle, nie widzę,
> żeby moment włączenia klimy dawał silnikowi większego kopa (w sensie
> anty...) niż w innych samochodach, którymi do tej pory jeździłem. Ale
> spróbuję jeszcze podobny test zrobić w upalny dzień, kwestia tylko
> doczekania się najbliższych upałów...

Nie mam pojęcie jak to jest w fabii, ale u mnie są dwa niezależne mechanizmy
regulacji biegu jałowego:
1) dodatkowy binarny zawór powietrza, który włącza się zawsze przy włączeniu
sprężarki klimy - jest on tak dobrany, żeby mniej-więcej skompensować obciążenie.
2) tzw. "krokowiec" - a w praktyce regulowany zawór el-mag, którego zadaniem
jest utrzymywanie obrótów nominalnych niezależnie od warunków.

Jeśli wszystko działa, to włączenie klimy jest niemal niezauważalne.
Ale nawet jeśli mechanizm 1) nie działa, to wtedy 2) też daje sobie radę - po
włączeniu klimy jest wyraźne zachwianie, ale za moment wraca do nominalnych obrotów.
Wydaje mi się jednak że to zachwianie jest na tyle mocne, że w pewnych
niekorzystnych warunkach mógłby nawet zgasnąć.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.