BartekGSXF napisał(a):
> Użytkownik "Magic" <m...@w...pl> napisał
>> BartekGSXF pisze:
>
>
>>Nie ma motocykli docelowych.
>
> Oj sa, sa. Tylko nikt do tego nie chce sie przyznac.
>
Jest ich cholernie malo.

>>Ilość gleb parkingowych jest odwrotnie proporcjonalna do doświadczenia.
>>Jeśli położysz pierdopęda to raczej nie zrobisz sobie przy tym krzywdy.
>>Nauczysz się na nim jakich sytuacji unikać i jak kontrolować balans. Po
>>przesiadce na cięższy sprzęt będziesz już czuł jak daleko do utraty
>>równowagi.
>
> No wlasnie, czy manewrowanie lekkim moto nie nauczy swiezego podpierania sie
> noga w sytuacji awaryjnej. Przeciez to jest odruch. Odruch ktorego nalezy
> sie oduczyc, bo przeciez nie podeprzesz noga motocykla wazacego > 230 kg.
> Zreszta latwiej jest balansowac moto ciezszym (?) bo pierdoped z zalozenia
> lekki zupelnie inaczej zachowuje sie jak normalne moto.

No nie wiem, nie wiem... Sa sytuacje, w ktorych i Goldasa trzeba noga
podeprzec i nie ma w tym nic zlego. Swoja droga, jak ktos opanuje
manewrowanie pierdzikiem, to bedzie wiedzial, czego szukac (jak
manewrowac) po przesiadce na cos zdecydowanie ciezszego. Dla mnie
dowodem na potwierdzenie tej teorii sa obserwacje manewrow parkingowych
"mlodych gniewnych" na ciezkich maszynach - osoby, ktore zaczely od
ciezkich maszyn po prostu nie maja odwagi i swiadomosci, co i jak mozna
z motocyklem zrobic podczas parkowania.

>>W tę stronę to zmierza, ale A1 jest moim zdaniem potrzebne - pozwala na
>>jazdę młodzieży.
>
> Nie powinienes napisac "mlodziezy"? ;) Bo czym sie rozni swiezynka 17 od 40
> ??
No wlasnie takich "mlodych gniewnych" mam na mysli. Tyle, ze czesto ci
nastoletni naprawde bez kompleksow dopadaja sie przyslowiowej wueski,
ktorej moc i osiagi zdaja sie im wprost z kosmicznego mysliwca. Z kolei
ta "mlodziez" z trojka czy nawet czworka z przodu jest tak przejeta
realizacja swoich marzen, ze nabywaja dziwnej wady wzroku skutkujacej
niewidzialnoscia pojazdow innych (mniejszych) od wymarzonej 30 lat temu
maszyny. No i drobia pozniej w miejscu albo wloka odnoza dolne podczas
nabierania predkosci.
A wlasnie na tej przyslowiowej wuesce nauczyliby sie, jak motocykl
zachowuje sie podczas ruszania, hamowania, manewrow parkingowych (z
predkoscia okolozerowa). Przesiadka na cos innego/wiekszego to juz tylko
zmiana (w dol lub gore - w zaleznosci od konkretnego modelu) wartosci
granicznych predkosci czy pochylenia - same zjawiska pozostaja te same.

--
pozdrrrrowienia i... do zobaczenia na szlaku :)
zbigi [@:zbiegusek na wirtualnej polsce w domenie pl]
Bestyja, Sikorka, Jasiek w worku, Dudek na strychu i inne ;)
Nowy Janów - jeszcze blizej najwiekszej dziury w Europie ;)