W dniu 16-09-2024 o 17:30, ptoki pisze:
> On 2024-09-16 07:26, Pixel(R)?? wrote:
>> "W 1997 r. ratowanie aut było znacznie prostsze, bo i pojazdy były
>> mniej skomplikowane konstrukcyjnie
>>
>> -- podkreśla technik mechanik Tomasz Chmielewski. -- Jeśli silnik nie
>> ucierpiał, wystarczyło osuszyć wnętrze i instalację elektryczną --
>> wspomina powódź tysiąclecia.
>>
>> Teraz -- w przypadku zalania -- największy problem mogą mieć właściciele
>> nowoczesnych samochodów.
>>
>> -- W tych czasach auta mają tyle bajerów, że przypominają statki
>> kosmiczne. Niestety, tych naszpikowanych elektroniką praktycznie nie
>> da się uratować. Elektronika nie lubi wody -- podkreśla pan Tomasz. --
>> Niektóre warsztaty samochodowe mogą jedynie próbować maskować
>> uszkodzenia -- mówi bez ogródek.
>>
>> Jak dodaje, w najgorszej sytuacji są właściciele zalanych elektryków i
>> hybryd."
>>
>> Nocusz, wymrą jak nie odjadą :)
>>
>> https://www.fakt.pl/pieniadze/mechanik-ostrzega-powo
dzian-widzialem-co-dzialo-sie-w-1997-r/kg0d7ff
>
> Oj tam, podniesie sie OC i AC zeby wyszlo na zero.
>
> A na powaznie, tak, auta sa za skomplikowane i za bardzo przekombinowane.
>
> Jakis ruch w tym przemysle widac i producenci sami probuja upraszczac.
> te 48V tesli, canbus, modularnosc. To ma sens ale jest robione za malo
> intensywnie.
>
> Moze z czasem sie poprawi.
>
> A co do zalań.

Co do zalań - po zalaniu i tak złom i tak złom, niezależnie od rodzaju
napędu.
Oszuści pewnie zrobią inaczej, a debile dadzą się nabrać.