> Ja obstawiam że dobrym kierunkiem są ogniwa DEFC jako range extender.
> Jak na razie osiągają małą moc, 0,15 W/cm2, więc żeby takie ogniwo było
> efektywne, trzeba by z 10m2. 15 kW to już coś.
> Teoretycznie takie ogniwo mogłoby być wielkości circa 18 calowego koła
> zapasowego (choć oczywiście można by ogniwo upchnąć w dawnej komorze
> silnika - silniki elektryczne są małe.
>
> DEFC powinny być względnie tanie, bo nie wymagają drogich metali na
> elektrodach. A i etanol dużo łatwiej magazynować niż np. wodór ;-)

jeszcze nie wspomnielismy o jednym elemencie nie wykorzystywanym - ogniwa
sloneczne. w czasie jazdy g..o dadza, ale ta technologia sie ostatnio jakby
szybciej rozwija i sa coraz wydajniejsze. chodzi o to ze pokryta góra
samochodu ogniwami moglaby doladowywac na postoju nieco autko. tak wiem ze
to kropla w morzu potrzeb energetycznych ale nalezy zalozyc dalszy postep z
ogniwami slonecznym. Obecnie dostepne ogniwa na oko powinny dac rade
wyciagnac ze 250W w sloneczny dzien. niby duzo to nie jest ale robi się
ciekawie jak zobaczysz ze przez 5-6h dziennie (w swietle) samochod stoi i
nic nie robi:) w tym czasie zbierze 1kwh :)

co do defc (az mysaiem sprawdzic co to jest:))) to w polsce sie to nie
sprawdzi:)
wychodzisz z pracy a tam kilku pijaczkow lezy kolo twojego samochodu;)