Dnia Wed, 9 Aug 2017 13:47:51 +0200, Myjk napisał(a):

> Wed, 9 Aug 2017 11:57:11 +0200, Chris
>
>> To powiedz mi po co są te wszystkie normy skoro i tak żadne auto tego
>> nie spełnia bo nie jest w stanie?
>
> Jest w stanie spełnić, ale to się wiąże np. ze spadkiem parametrów
> użytkowych (szczególnie diesel). Więc że producenci będą oszukiwać było
> jakby prawie oczywiste i dziwne, że tak późno na to wpadli.

Co do diesli to chyba jeszcze nie ma technologii pozwalającej spełnić euro
6. Niezależnie od parametrów ;)

> Dlatego jedynym sposobem aby oszustwa się skończyły jest eliminacja
> rozproszonego spalania (zależnego od wielu elementów tj. użytkownika,
> instalatora/mechanika -- wspominałem, że ojcu w warsztacie wycieli
> katalizator), którego nie ma jak kontrolować.

Tu to jeszcze naprawdę dużo by się stało, gdyby wprowadzić jakikolwiek
system cyklicznej kontroli stanu technicznego pojazdu.
Wiele aut jest eksportowanych z Niemiec, właśnie dlatego że przestały tam
przechodzić kontrolę spalin na przeglądzie - bo obecne diesle przejadą
200-300tys i to już żeby działało trzeba wtryski zregenerować, turbo
naprawić i wymienić filtr cząstek stałych.

Takie auto trafia do nas, filtr się wytnie, wtryski przemyje w myjce
ultradźwiękowej, jeszcze chip wsadzi i takie cudaki jeżdżą po naszych
drogach nie spełniając wtedy już żadnej normy i emitując tyle co pewnie 10
sprawnych aut.