Elou!
"doktorski" <d...@g...com> wrote in message
news:96099e72-fb46-4975-82ca-7a4b8efa5a0b@q37g2000vb
i.googlegroups.com...
> On 26 Cze, 10:53, "Kefir" <k...@r...pl> wrote:
>
>> Pomysl jest nastepujacy: wszystkie opisane objawy wskazuja na prawie
>> kompletne rozladowanie akumulatora.
> A sprawdzenie organoleptyczne wskazuje na wewnetrzne zwarcie aku albo
> inna dziwna jego usterke. Napiecie przy wylaczonym zaplonie: 12,5V. Po
> probie odpalenia napiecie powoli wzrastalo z 2V do wspomnianych 12V.

IMVHO raczej nie zwarcie lecz utrata polaczenia (duza rezystancja) pomiedzy
celami lub z celi do klemy. To sie zdarza.

>
>> jest rzeczone ladowanie: mierzac na aku powinno byc 14-14.4 V, zakladajac
>> ze
>> rozladowany moze byc mniej, ok 13.8.
> Przy podpietym aku napiecie ladowania wynosilo 14,7V; na wyzszych
> obrotach ponad 15V. Po wlaczeniu swiatel, mimo podpietego aku z
> samochodu, drynga gasla natentychmiast.
>
>> Dodam ze, gdybys jednak uparl sie przy przekladaniu, odlaczanie
>> akumulatora
>> celem wymiany na pracujacym silniku moze uszkodzic prostownik
>> alternatora.
> Przy odpietym aku motocykla i podpieciu aku samochodowego po kablach
> odpalil bez problemu, ladowanie w normie - 14,3V.
>
> Moja diagnoza: padniety akumulator.

Sluszna. Dobry sklep, niedaleko: Artmax Warszawa, ul. Wolska 50a paw. 4C

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki 955 / 660
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta