On 26 Cze, 10:53, "Kefir" <k...@r...pl> wrote:

> Pomysl jest nastepujacy: wszystkie opisane objawy wskazuja na prawie
> kompletne rozladowanie akumulatora.
A sprawdzenie organoleptyczne wskazuje na wewnetrzne zwarcie aku albo
inna dziwna jego usterke. Napiecie przy wylaczonym zaplonie: 12,5V. Po
probie odpalenia napiecie powoli wzrastalo z 2V do wspomnianych 12V.

> jest rzeczone ladowanie: mierzac na aku powinno byc 14-14.4 V, zakladajac ze
> rozladowany moze byc mniej, ok 13.8.
Przy podpietym aku napiecie ladowania wynosilo 14,7V; na wyzszych
obrotach ponad 15V. Po wlaczeniu swiatel, mimo podpietego aku z
samochodu, drynga gasla natentychmiast.

> Dodam ze, gdybys jednak uparl sie przy przekladaniu, odlaczanie akumulatora
> celem wymiany na pracujacym silniku moze uszkodzic prostownik alternatora.
Przy odpietym aku motocykla i podpieciu aku samochodowego po kablach
odpalil bez problemu, ladowanie w normie - 14,3V.

Moja diagnoza: padniety akumulator.

pzdr, dr
FJR/525